La relación entre Donald Trump y los programas de televisión en Estados Unidos siempre estuvo atravesada por la tensión entre espectáculo y política. Lo que alguna vez fue un vínculo de conveniencia, cuando el empresario aparecía en talk shows o se consolidaba como figura mediática en The Apprentice, se transformó en una guerra abierta durante su carrera política.
Esa confrontación alcanzó un nuevo nivel con la suspensión del programa de Jimmy Kimmel, un episodio que reflejó hasta qué punto la comedia nocturna y la política estadounidense se volvieron inseparables.
Desde que Donald Trump volvió a ocupar un rol central en la política estadounidense, su relación con los medios y el entretenimiento fue marcada por la confrontación. Trump fue figura recurrente entalk shows durante los años noventa, consolidó su imagen en el programa de reality The Apprentice y luego utilizó las redes sociales como escenario paralelo a la política.
Ante la ola de críticas y la creciente polarización, la cadena decidió suspender temporalmente el show de Kimmel, alegando “respeto al clima social y la necesidad de bajar tensiones”.
Sin embargo, su vínculo con los programas de comedia nocturna (late night shows) se convirtió en uno de los puntos más ásperos de su relación con el establishment cultural de Estados Unidos.
Durante sus años en la Casa Blanca, Trump fue objeto constante de monólogos satíricos en los shows de Jimmy Kimmel, Stephen Colbert, Seth Meyers y Trevor Noah. Estos presentadores transformaron sus programas en trincheras de crítica política, donde el presidente era retratado como un líder autoritario, errático y obsesionado con su propia imagen.
Trump nunca dejó pasar esas burlas: en repetidas ocasiones acusó a los conductores de “usar las cadenas nacionales para atacar a la mitad del país” y sostuvo que representaban una maquinaria cultural demócrata diseñada para ridiculizar a los conservadores.
La tensión escaló después del asesinato del activista trumpista Charlie Kirk, un hecho que conmovió a la opinión pública en septiembre de 2025. En ese contexto, Trump responsabilizó a sectores de la izquierda y también criticó a comediantes y presentadores que, según él, habían “normalizado el odio” contra figuras conservadoras.
El caso Jimmy Kimmel como catalizador
En particular, apuntó contra Jimmy Kimmel, quien en su programa había hecho comentarios sarcásticos sobre Kirk días después de su muerte y haciendo alusión al aprovechamiento de la situación de los seguidores de Trump. Los sectores más radicales del trumpismo interpretaron esas bromas como una incitación indirecta al desprecio hacia el activista asesinado.
En el late night show de Jimmy Kimmel, el presentador se burló de los seguidores de Trump.
La presión política fue inmediata. Organizaciones conservadoras y legisladores aliados de Trump lanzaron campañas para señalar a Kimmel, acusándolo de haber cruzado una línea ética. La cadena ABC, que emite su programa, recibió cartas de advertencia de anunciantes y enfrentó llamados a boicotear su programación.
Ante la ola de críticas y la creciente polarización, la cadena decidió suspender temporalmente el show de Kimmel, alegando “respeto al clima social y la necesidad de bajar tensiones”.
Trump celebró esa decisión como una victoria personal. En declaraciones públicas y en su propia red Truth Social, afirmó que “la televisión estadounidense finalmente empieza a darse cuenta de que no puede seguir promoviendo odio contra millones de ciudadanos”. También exigió que otros presentadores “sean investigados” y acusó a las cadenas de haber protegido durante años a figuras que, en su opinión, actuaban como “activistas disfrazados de humoristas”. Incluso, insinuó que algunos programas podrían perder sus licencias si se muestran en contra de sus ideas.
La Cámara de Representantes de los Estados Unidos dio el primer paso para aprobar la Ley PANA y utilizarla en Venezuela. La normativa pretende instrumentar un fondo de restauración una vez que caiga el régimen, con dinero incautado a narcotraficantes y criminales vinculados al ex mandatario Hugo Chávez y al presidente Nicolás Maduro.
Un fondo de 4.000 millones de dólares para Venezuela
La Ley de Preservación de la Responsabilidad de los Bienes Nacionales, conocida como PANA Act, por sus siglas en inglés, es un proyecto que inició en 2023 a partir de los esfuerzos de Marco Rubio, entonces senador por Florida, y otros miembros de la banca republicana como Rick Scott y Ted Cruz.
Al momento de su presentación dos años atrás, Scott había explicado que, ”tomaría los bienes incautados a personas vinculadas a los regímenes de Chávez y Maduro, condenadas por corrupción”.
El secretario del Departamento de Estado, Marco Rubio, fue clave en el proceso inicial de la Ley PANA.
Denominado como “Fondo para la Restauración de Venezuela”, el Departamento de Estado lo utilizaría “para fortalecer la gobernanza y las instituciones democráticas, defender los derechos humanos internacionalmente reconocidos del pueblo venezolano, apoyar la labor de los medios de comunicación independientes, combatir la corrupción y mejorar la transparencia y la rendición de cuentas de las instituciones que han formado parte de los regímenes de Chávez o Maduro”.
Hoy, con Marco Rubio como secretario del Departamento de Estado y una agenda más activa contra la dictadura chavista, la Cámara de Representantes aprobó las enmiendas que dan inicio al proceso legislativo que seguirá en el Senado.
De ser aprobado, Estados Unidos dispondría de un estimado de 4.000 millones de dólares para asignarlos ante una eventual caída del régimen encabezado por Nicolás Maduro y Diosdado Cabello.
Venezuela aprobó un tratado de asociación estratégica con Rusia
La Asamblea Nacional de Venezuela aprobó por unanimidad un “tratado de asociación estratégica y cooperación” con Rusia, que debe ser promulgado por Nicolás Maduro y Vladímir Putin.
El mismo contempla una sociedad en materia de energía, comercio y producción, más allá de los 30 acuerdos de cooperación militar que unen a ambos países y dotaron a Venezuela desde fusiles de asalto AK-103 hasta dos escuadrones de cazas Sukhoi 30Mk2.
A lo largo del Siglo XXI, Venezuela y Rusia firmaron más de 300 acuerdos estratégicos que refuerzan la alianza con vistas a Estados Unidos.
El avance en la relación bilateral ruso-venezolana llega en medio de una escalada de tensiones con Estados Unidos, que involucra el despliegue de ocho buques y al menos 3.500 marines bajo la dirección del Comando Sur.
En los últimos días, la 22.ª Unidad Expedicionaria de la Marina realizó un entrenamiento en Puerto Rico. Las maniobras estuvieron protagonizadas por el Grupo Anfibio Iwo Jima, integrado por los buques USS Iwo Jima (LHD-7), USS San Antonio (LPD-17) y USS Fort Lauderdale (LPD-28), mientras que el buque de transporte anfibio San Antonio se encontraba estacionado en territorio puertorriqueño.
La portavoz de la cancillería rusa, María Zajárova, expresó la preocupación de Moscú por el despliegue estadounidense en el Caribe y expresó que el gobierno de Vladímir Putin respalda a Venezuela en su “derecho inalienable a determinar libremente su camino político, económico y social sin presiones externas”.
Año tras año, los ejércitos de Argentina y Brasilse reúnen para avanzar en el ejercicio Arandú, una actividad combinada que busca fortalecer lazos y capacidades conjuntas. En este momento, el encuentro se concentra en el adiestramiento de los estados mayores y puestos comando, a partir de un juego de guerra simulado en el que existe planeamiento y ejecución de las acciones.
En este momento, efectivos del Ejército Argentino se trasladaron al sur de Brasil, precisamente a Santa María, para participar de la actividad que, si todo sale bien, se realizará en el país vecino en octubre del año próximo.
El dato: desde Brasil, ambos ejércitos apuestan a la simulación como etapa obligada que facilita los niveles de respuesta de manera previa a la salida al terreno.
El comandante de la Fuerza de Despliegue Rápido del Ejército Argentino en Santa María (Foto: gentileza Ejército Argentino)
En el terreno virtual: ¿de qué se trata la etapa actual del ejercicio Arandú?
Entre el 14 y el 19 de septiembre, militares argentinos y brasileños se reúnen en el Centro de Adiestramiento-Sul que el Ejército del país vecino tiene en la localidad de Santa María.
Este centro de entrenamiento es el escenario elegido para que ambas Fuerzas avancen en el desarrollo de la edición 2025 del ejercicio Arandú. Según explicaron desde el Ejército, esta etapa se encuentra en su fase más intensa, con jornadas de trabajo en las que los puestos de comando de ambos países enfrentan situaciones que simulan con gran detalle las complejidades de un conflicto moderno.
“En los primeros días, la simulación se centró en el despliegue inicial de las fuerzas y la ocupación de posiciones, preparando el terreno virtual para las operaciones combinadas. Se recrearon avances de tropas blindadas y mecanizadas, con ataques coordinados que exigieron un planeamiento detallado y una estrecha integración de inteligencia y logística. Estas maniobras sirvieron para evaluar la capacidad de conducción táctica y la habilidad para sincronizar el empleo de diferentes armas y unidades en un ambiente operacional complejo”, detallaron.
En este momento, militares de Argentina y Brasil participan de una de las etapas del ejercicio Arandú.
La simulación, un actor clave en la etapa previa de las maniobras militares
Desde la fuerza hacen hincapié en que este momento del Arandú es un trabajo de gabinete que incluye una etapa de planeamiento y otra de simulación de las actividades. El año que viene, en cambio, todo se llevará adelante en el terreno.
Además, según explicaron, a medida que pasan los días, la simulación del Arandú incorpora otras operaciones, como aeromóviles y aerotransportadas, que elevan los niveles de exigencia. Por ejemplo, se planificaron y ejecutaron lanzamientos virtuales de paracaidistas para recrear inserciones profundas en la retaguardia enemiga y asaltos aéreos con medios de aviación de Ejército.
Cabe destacar que las operaciones de este tipo son necesarias para poder adaptar los movimientos a las demandas de los escenarios actuales, donde el resultado de una operación puede ser influido por la rapidez de reacción.
Desde el Ejército Argentino ponen el foco en la simulación como paso previo y obligado antes de salir al terreno.
Simultáneamente, ambos ejércitos introdujeron misiones pensadas para las fuerzas de operaciones especiales, como incursiones de reconocimiento y acciones puntuales de alto impacto sobre objetivos críticos. “Estas tareas exigieron máxima coordinación con el resto de la maniobra general, integrando a estas fuerzas dentro del esquema operativo binacional y reflejando la complejidad real de las operaciones modernas”, aclararon los militares argentinos desde Brasil.
Un dato a tener en cuenta: cada fase de la simulación planteada fue pensada para que los estados mayores de ambos ejércitos puedan trabajar sobre la base de una misma estructura y, así, tomar decisiones conjuntas y evaluar las consecuencias de cada una de las acciones. En ese sentido, los especialistas aclararon que el nivel de detalle planteado permite que, por ejemplo, una decisión logística mal calculada afecte el ritmo de las operaciones o que una falla en las comunicaciones complique la sincronización entre blindados, apoyo de fuego, helicópteros y tropas aerotransportadas.
Las actividades entre ambas Fuerzas se realizan en el Centro de Adiestramiento-Sul del Ejército de Brasil.
Los próximos pasos del ejercicio Arandú
Esta etapa del ejercicio Arandú no se limita a la simulación: según explicaron desde el Ejército Argentino, es parte de un proceso más amplio que finalizará en el terreno y que, si todo sale bien, también se realizará dentro de Brasil.
Por eso, el encuentro operacional que en este momento mantienen ambos ejércitos sirve para ajustar los planes, mejorar la interoperabilidad y garantizar que, cuando llegue el momento de desplegar, las fuerzas lo hagan con un mutuo conocimiento profundo y procedimientos compartidos.
Además, desde Brasil, los efectivos del Ejército Argentino insistieron en que esta actividad reafirma la importancia de la cooperación militar entre Argentina y Brasil. En ese sentido, señalaron que el trabajo codo a codo fortalece los vínculos de confianza, genera relaciones profesionales y personales entre los integrantes de ambos ejércitos, y prepara a las fuerzas para actuar juntas frente a desafíos comunes en la región.“Cada operación que simulamos aquí es un paso más hacia la construcción de una capacidad combinada sólida. Este ejercicio permite comprendernos mejor y estar listos para actuar como una sola fuerza cuando sea necesario, tanto en la simulación como en el terreno”, reconoció el general de brigada Sergio Jursysyn, comandante de la Fuerza de Despliegue Rápido y codirector del ejercicio, desde Santa María.
El detrás de escena de los ejercicios militares con otros países
Desde Brasil, los militares argentinos argumentan que el trabajo entre dos países -con sus instrumentos militares- busca avanzar en el entendimiento y en la adaptación de los métodos que se toman a la hora de tomar decisiones en una operación, ya sea ante un conflicto o el apoyo a la comunidad en tiempos de emergencia.
Es decir, es importante hacer esas coordinaciones en un trabajo previo para evitar bajas en el campo de combate.
Estados Unidos y Colombia se enfrentan por la decisión de Donald Trumpde imponer descertificación parcial antidrogas. Para la Casa Blanca, la contribución de Bogotá en la lucha contra el narcotráficoes insuficiente y el presidente colombiano,Gustavo Petro, anunció que no comprará armamento estadounidense.
La certificación fue introducida en 1987 bajo la Ley de Asistencia Extranjera como un mecanismo en poder del presidente de Estados Unidos para evaluar el desempeño de los países aliados en la cooperación contra el tráfico de drogas.
Anualmente, Washington impulsa la lucha antidrogas con fondos para combatir a los carteles de narcotráfico a nivel regional. En el caso de Colombia, significaba una asignación de 400 millones de dólares hasta que fue reducida a 209 millones para el 2026, más temprano este año.
Donald Trump enfrente a Colombia por su papel en la lucha contra el tráfico de drogas y retira los aportes financieros al gobierno de Gustavo Petro
Para el Comité de Asignaciones y el gobierno de Donald Trump, “Colombia no ha aprovechado eficazmente la asistencia de Estados Unidos para promover las metas y objetivos comunes”.
En un informe presentado en agosto de 2025 se hizo hincapié en el evidente “aumento del consumo de drogas en los niveles más altos del Gobierno”. Sin nombrar a funcionarios, el reporte fue contundente y cuestionó el alcance y el compromiso del gobierno nacional en la lucha contra el narcotráfico.
Descertificación: por qué Estados Unidos se la quitó a Colombia
A un mes de la reducción, la Administración Trump resolvió la descertificación del gobierno colombiano, que se traduce en la quita del presupuesto asignado para los años próximos. La misma decisión recayó sobre los gobiernos de Afganistán, Bolivia, Venezuela y Birmania.
El Ministerio de Hacienda colombiano emitió un comunicado y afirmó que esta decisión no afecta la estabilidad económica y el crecimiento pronosticado para el país.
“El gobierno de los EE. UU. tomó la decisión de ‘descertificar’ a Colombia, sobre ello reafirmamos lo señalado por la cancillería colombiana en el sentido de que, en esta ocasión, se ‘siguieron lineamientos meramente políticos que desconocen la realidad en el territorio y los logros reales, medibles y de impacto alcanzados por Colombia en los últimos tres años en materia de lucha antidrogas’“, se lee en un comunicado del Ministerio de Hacienda.
Agrupaciones paramilitares con las FARC, el EMC y el Clan del Golfo combinaron la lucha armada contra el Estado colombiano con negocios ilegales como el narcotráfico.
Por su parte, el presidente Gustavo Petro definió interrumpir la compra de armamento de origen estadounidense como respuesta a la descertificación que impactaría en el financiamiento de operaciones, compra de equipamiento y en los fondos de las fuerzas de seguridad colombianas.
¿Fin de la relación militar de Colombia y Estados Unidos?
“Se acaba la dependencia del Ejército de Colombia y de sus Fuerzas Militares, del armamento de los Estados Unidos. No más limosnas ni regalos. Ya descertificaron, ya esa es la decisión. Al Ejército de Colombia le va mejor si compra sus armas o las hace con nuestros recursos propios, porque si no, no será un Ejército de la soberanía nacional”, anunció Petro en una reciente sesión del consejo de ministros.
Gustavo Petro decidió interrumpir el status de Estados Unidos como principal proveedor de las Fuerzas Armadas colombianas.
Se presume que la interrupción de los contratos vigentes es temporal porque Estados Unidos es el principal socio comercial y proveedor de armamento y, a pesar de la descertificación, se iba a continuar con la entrega de instalaciones militares de Washington a Bogotá, como uno de los puntos claves de la cooperación.
En julio de este año, el gobierno estadounidense inauguró junto a autoridades colombianas una nueva instalación de alojamiento, donada por los Estados Unidos, al Centro de Entrenamiento Avanzado de Ala Rotatoria en Tolemaida. Se trató de la primera de tres edificaciones para reforzar la colaboración bilateral y el estado de las Fuerzas Armadas colombianas.
No es una novedad por parte de Colombia, ya que Petro había avanzado con la diversificación de los proveedores militares en pos de la “independencia”, con el anuncio de la adquisición de los aviones Gripen de Suecia y el objetivo de tener las primeras incorporaciones en un plazo de 16 a 18 meses.
“Soy Veterano de la Guerra de Malvinas y volé la matrícula I-014 del Mirage III que hoy se exhibe en Bariloche. De hecho, también doné el casco que usé en ese entonces para que sea expuesto en una de las vitrinas del nuevo museo de la ciudad. Pasaron 43 años del conflicto y siento que con esto la vida me bendijo”, contó a DEF el brigadier retirado Jorge Luis Huck, actor fundamental en el traslado del avión que la Fuerza Aérea Argentina decidió que forme parte del patrimonio de este lugar en la Patagonia.
El dato: días atrás, la ciudad de Bariloche presentó el nuevo Museo de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur. A pocos metros del edificio, y sobre el lago Nahuel Huapi, la ciudad instaló el Mirage III. Además, decidió elevarlo para representar los arriesgados vuelos al ras del agua que los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina tenían que protagonizar para evitar ser detectados por los británicos.
De Malvinas a Bariloche: los Veteranos de Guerra de la Fuerza Aérea se reencontraron en la Patagonia y recordaron sus hazañas (Foto: Martín Gallino)
De la guerra en Malvinas a Bariloche: los secretos del Mirage III
En palabras de Huck, el avión que se encuentra en el Nahuel Huapi lleva grabada la matrícula I-014. Pero, el fierro en sí, no es el mismo que protagonizó 16 misiones en la Guerra de Malvinas: “Con el grado de capitán fui jefe de la Escuadrilla de Mirage III. Operé con la matrícula de este avión, la aeronave original no está más (se perdió en un accidente que tuvo lugar a fines de la década del `80 en la provincia de Entre Ríos)”.
“Con esa matrícula realicé cuatro salidas hacia las Islas. Quizá la que más recuerdo fue la primera, porque estaba asustado. Todos tuvimos miedo, la cuestión era poder dominarlo. Creo que el papel que hicimos en la Guerra fue el que nos ordenaron. Estábamos convencidos de que teníamos que cumplir el juramento de morir por la patria”, confesó, en diálogo con DEF, durante la presentación del Mirage en Bariloche. Y agregó: “Este avión se lo pedí a la Fuerza Aérea hace tres años. La solicitud siguió su curso y, finalmente, se cumplió un sueño”.
“Con esa matrícula realicé cuatro salidas hacia las Islas.Quizá la que más recuerdo fue la primera, porque estaba asustado”, contó el brigadier Huck, pieza clave en el traslado del avión a Bariloche (Foto: gentileza Jorge Luis Huck)
Junto a Huck, el brigadier Carlos Eduardo Perona también se emociona. La comunidad de Bariloche se acerca y le pide fotos y hasta autógrafos. No es para menos, son celebridades que portan un legado que se lleva en el corazón: su presencia hace latir la épica de un país entero.
El Mirage le devuelve el pulso de la vida: imposible no regresar mentalmente a aquel instante que torció para siempre el rumbo de su destino. “Este fue uno de los primeros Mirage que se desplegó en la Guerra de Malvinas”, cuenta Perona.
El caza de Perona a minutos de protagonizar una misión en el Atlántico Sur. La letra “I” en la matrícula indica su papel en el combate: interceptor (Foto: Carlos Eduardo Perona)
Por entonces, el oficial tenía 31 años y el grado de primer teniente. “De volar Mirage, recuerdo absolutamente todo. Creo que vale la pena destacar que el Reino Unido es un país guerrero. Por eso, cuando nos dijeron que nos íbamos a Río Gallegos para recuperar Malvinas, empezamos a estudiar las aeronaves que podían llevar. Entendimos que ellos llevarían a los Harriers. Así que nos metimos de lleno en las tácticas de combate para enfrentarlos. No lo hicimos solos, con nosotros estaban los “magos”, los mecánicos de la Fuerza Aérea Argentina. Es decir, nos preparamos para la guerra”, reveló para DEF.
La decisión de morir en las heladas aguas del sur o buscar sobrevivir en tierra
En Malvinas, Perona realizó misiones trascendentales. Una de ellas terminó siendo un momento bisagra en su vida. El primero de mayo, él y otros pilotos salieron a darlo todo en defensa de Puerto Argentino: “Ese día, la Fuerza Aérea puso toda la carne al asador. Nosotros salimos para brindar protección a los cazabombarderos. Finalmente, entré en combate con un Harrier, quien se acomodó para tirarme fue el teniente inglés Paul Barton”.
“Apenas me acerqué a tierra, me eyecté. Gracias a Dios me fue a buscar el Ejército”, contó Perona a DEF. En la foto: junto a sus camaradas de la Fuerza Aérea (Foto: Carlos Eduardo Perona)
Cuenta Perona que, mientras volaba sobre el mar, el misil impactó directo. Contaba con poco tiempo para eyectarse, pero al no llevar traje antiexposición, moriría en el acto. Entonces, el oficial optó por acercarse a la costa: “Terminó siendo la isla Borbón, aunque en ese momento lo desconocía. Apenas me acerqué a tierra, me eyecté. Gracias a Dios me fue a buscar el Ejército”.
“Vivo agradecido, sobre todo con el piloto que me buscó”
¿Qué recuerdos tiene de aquel momento? “Vivo agradecido, sobre todo con el piloto que me fue a buscar. Al caer me esguincé las dos piernas, me fracturé tres costillas y el fémur.La adrenalina y el miedo me hicieron caminar. Pero, llegó un momento en el que no pude continuar, estaba de rodillas y muerto de dolor. Fue entonces cuando vi un helicóptero. No sabía quiénes eran. Nosotros, los pilotos, llevamos un revólver de supervivencia. En ese momento pensé que tendría que utilizarlo, aunque no podría hacer mucho contra las ametralladoras de la aeronave. Finalmente, el piloto lo colocó de costado y pude ver nuestra escarapela, se trataba del Ejército Argentino. Ellos me sacaron de ahí y me llevaron al Aeródromo de Puerto Calderón”.
“La Fuerza Aérea no se rindió, fue un cese del fuego”, reflexionó Perona a 43 años del conflicto (Foto: C.E.Perona)
Cuenta Perona que esa noche lo cuidaron los efectivos de la Infantería de Marina: “Se me cayó toda la estantería cuando me puse a pensar en qué podría haber pasado con mi familia si yo hubiese muerto. Tenía una hija de tres años y mi esposa estaba embarazada de mi hijo Damián”.
Finalmente, por la tarde del 2 de mayo lo llevaron a Río Grande, en Tierra del Fuego, y desde allí, al hospital Aeronáutico en Buenos Aires. “Finalmente, llegó el 14 de junio. Fue una gran desilusión, pero la Fuerza Aérea no se rindió, fue un cese del fuego”, reflexiona a 43 años del conflicto. A propósito del reencuentro en Bariloche, añade: “Acá está mi vida”.
En la foto que compartió Huck se puede ver al grupo que operó el Mirage en Malvinas. En el extremo derecho, el brigadier. Además, en la imagen se lo puede ver a García Cuerva, caído en combate durante el 1º de mayo (Foto: gentileza J.L.Huck)
Carlos Cachón: “Dios mío, ¡qué regalo me hiciste!”
“Yo no tengo más que palabras de agradecimiento para la Fuerza Aérea porque, pese a que venía de muy abajo, me formó humana y académicamente. Yo vivía en el campo, en San Manuel, partido de Lobería. Terminé la primaria en una escuela rural. Luego, seguí estudiando en un pueblo cercano y, para poder terminar los estudios, nos mudamos a Tandil y luego a Mar del Plata. Finalmente, en 1971, me fui a Córdoba para ingresar a la Fuerza, mi segundo hogar. Justamente, una de las cosas impensadas que me ocurrieron dentro de la institución fue que pude llegar a serVeterano de Guerra”, cuenta a DEF el capitán retirado Carlos Eduardo Cachón, quien, si bien en Malvinas no pilotó al Mirage, su historia junto a los A-4 argentinos también merece ser contada.
“Yo era primer teniente y tenía 30 años cuando nos sorprendió lo de Malvinas. Tecnológicamente, no estábamos a la altura, pero pusimos los conocimientos, la lógica, el sentido común y lo que nos enseñaron nuestros superiores para lograr los objetivos”, relata Cachón.
Carlos Cachón, un piloto de bajo perfil que, junto a sus camaradas, golpeó el corazón logístico de la flota británica (Foto: gentileza C.Cachón)
Sobre su presencia en Bariloche, resume emocionado: “En estos encuentros me siento contenido y comprendido. Siento que vuelvo a casa. Además, en estas ocasiones los Veteranos nos sentimos mimados. Siempre que regreso de este tipo de actos, con la cabeza en la almohada, pienso `Dios mío, ¡qué regalo me hiciste!´”.
¿Por qué el 8 de junio de 1982 fue el día más negro para la flota británica?
Cachón fue uno de los pilotos argentinos que se impuso a los británicos el 8 de junio de 1982, día que, por los daños provocados, es considerado como el más negro para la flota británica.
“Recuerdo que, ya en vuelo hacia las Islas, PabloCarballo, mi jefe, me dijo que debía hacerme cargo y conducirlos hasta la gloria. Yo me quedé helado porque nosotros teníamos la consigna de no hablar, todo se hacía en silencio”, recuerda el piloto de Lobería.
Y continúa con su relato: “Ese día nos dirigimos hacia la zona de ataque y vimos los blancos. El teniente Hugo Gómez me guió hasta los buques y cuando los tuve a la vista, metimos potencia. Al aproximarnos, vi que se trataba de dos buques, así que le dije a los numerales uno y dos que se dirijan a la derecha y el resto iríamos hacia la izquierda. El asunto es que les dimos a los buques logísticos de desembarco, Sir Galahad y Sir Tristan”.
El Mirage III, una aeronave que llegó para cambiar el destino de la Fuerza Aérea Argentina (Foto: gentileza C.E.Perona)
El cazador de los elegidos: ¿por qué el Mirage forjó a la élite de los pilotos militares argentinos?
Presente en Bariloche, el brigadier retirado Horacio Mir González, Veterano de Guerra de Malvinas, recordó su paso por la guerra. Además, el piloto militar, contó a DEF que, durante su juventud en la Fuerza Aérea, voló el sistema de armas Mirage III y fue testigo de la llegada de estas aeronaves al país.
¿Por qué este avión fue tan relevante en la historia aeronáutica militar? “El Mirage III tiene un radar —que sale del medio de la trompa— porque fue pensado para ser caza interceptor supersónico. Cuando fue adquirido a Francia, Argentina no tenía este tipo de sistema. En el año 1973 se compraron 12, recién salidos de fábrica. Vinieron en cajas y acá se los armó”, respondió. Luego, contó que inicialmente fueron a la VIIIva Brigada Aérea de Moreno: “Todo estaba impecable y había sido pensado para alojar esos aviones. Igual que lo que se está haciendo ahora con elF-16. El Mirage era de lo mejor en el mundo. En 1977 me designaron para volarlo, tenía el grado de primer teniente. Para mí fue importante porque pasé a conformar un selecto grupo de élite. Teníamos que estudiar todo el día. Este avión era un lujo: era una aeronave que, en el año 1973, podía enganchar un blanco, de día o de noche, sin necesidad de visualizarlo. Era un interceptor puro”.
“El Mirage era de lo mejor en el mundo“, contó a DEF el Veterano de Guerra de Malvinas Horacio Mir González.
Según cuenta Mir González, en la década del 50, Tandil alojaba a los Gloster de la Fuerza Aérea. Pero, con el tiempo, esos aviones se trasladaron a la capital de Argentina y los hangares quedaron abandonados: “Hicimos de nuevo la VIta Brigada Aérea. Luego, ese mismo lugar recibió a los aviones Pampa. Y ahora, en poco tiempo, volverá a ser una brigada estrella cuando reciba los F-16”, finalizó.
“Laenergía solar y eólica se están expandiendo rápidamente ysuperan a la nuclear en nueva capacidad y generación”, advierte un reciente informe del Global Energy Monitor. En concreto, se habla de planes de construcción y preconstrucción que totalizan una potencia casi catorce veces mayor que la capacidad nuclear.
El informe, redactado por Joe Bernardi, Vanessa Levy, Ye Huang y Jessie Cato, puntualiza que el sector nuclear europeo ha perdido 122 gigavatios de capacidad planificada debido a cancelaciones. Mientras tanto, los proyectos de energía eólica y solar suman, respectivamente, 419 y 192 gigavatios.
Se proyecta una potencia total instalada de 419 gigavatios en futuras centrales eólicas en Europa. (Foto: Fernando Calzada)
Según los datos disponibles del Rastreador Global de Energía Nuclear, señalan: “De toda la capacidad nuclear planificada para Europa, dos quintas partes se han cancelado (25%) o retirado (15%), mientras que solo el 2% está actualmente en construcción”.
Tecnología nuclear obsoleta, altos costos y competencia de las renovables
Entre los factores que explican este retroceso nuclear, los autores señalan: el envejecimiento de las infraestructuras, los plazos de construcción prolongados, el aumento de los costos y la fuerte competencia de las energías renovables.
El 90% de la potencia nuclear actual en Europa proviene de reactores con más de 35 años de antigüedad. (Foto: F. Calzada)
En particular, respecto de las infraestructuras actualmente en funcionamiento, puntualizan que Europa opera 157 gigavatios de capacidad nuclear, de los cuales más del 90% proviene de reactores con más de 35 años de antigüedad.
En toda la Unión Europea (UE), la participación de la energía nuclear en la generación de electricidad cayó del 25% en 2005, a menos del 20% en 2024. Y la mayor parte de los 9,3 gigavatios de nueva capacidad nuclear corresponden al reemplazo de unidades que se retiran, en lugar de ampliar la capacidad total.
Los paneles solares también comienzan formar parte del nuevo paisaje europeo. (Foto: Fernando Calzada)
La promesa de los reactores modulares en Inglaterra y Francia
El reporte del Global Energy Monitor reconoce que “se están realizando esfuerzos para desarrollar pequeños reactores modulares (SMR) en una variedad de países europeos, que incluyen el Reino Unido y Francia, pero todavía no hay SMR comerciales en funcionamiento y es poco probable que se produzcan los primeros despliegues antes de principios de la década de 2030”.
El futuro reactor nuclear modular Nuward forma parte del plan Francia 2030, lanzador por el gobierno de Macron.
En concreto, en junio de este año, Rolls-Royce se adjudicó un contrato del gobierno británico para construir la central nuclear convencional Sizewell C, que insumirá una inversión total de 14.200 millones de libras esterlinas (19.300 millones de dólares). Al mismo tiempo, las autoridades de Londres confirmaron una inversión de 2500 millones de libras (3400 millones de dólares) para el programa de SMR durante los próximos cuatro años.
Por su parte, en el plan Francia 2030, el gobierno de Emmanuel Macron impulsa una inversión de 1000 millones de euros de aquí a 2030 para desarrollar SMR. El más avanzado es el pequeño reactor modular Nuward, desarrollado por un consorcio conformado por Electricité de France (EDF), la Comisión Francesa de Energías Alternativas y Energía Atómica (CEA), el grupo público-privado TechnicAtome y la empresa de defensa Naval Group.
Venezuela comenzó un masivo despliegue en la isla La Orchila, una de las dependencias federales que cuenta con un importante estatus militar. El régimen de Nicolás Maduro detalló que se trata de una respuesta directa al despliegue de ocho buques realizado por el Comando Sur de los Estados Unidos.
La Orchila, clave en las maniobras militares de Venezuela
El pasado miércoles, la Base Aeronaval Antonio Díaz, ubicada en el archipiélago de La Orchila, se convirtió en la sede de un intenso despliegue de la Armada venezolana. La dictadura inició un ejercicio que tendrá tres días de duración e involucra a 12 buques militares, 22 aeronaves y 20 peñeros bajo servicio de la Milicia Especial Naval.
En una transmisión emitida por Venezolana de Televisión (VTV), el ministro de Defensa, Vladímir Padrino López, detalló que los ejercicios incluyen el despliegue de sistemas de defensa aérea, drones, equipos de guerra electrónica, y unidades anfibias con material bélico ruso.
El archipiélago de La Orchila es una de las 12 dependencias federales que, junto a los 23 estados y el distrito federal, componen el territorio nacional de Venezuela.
El régimen chavista realiza su primer despliegue naval de relevancia desde el comienzo de la presencia del Comando Sur estadounidense del mar Caribe. Hasta el momento, solo se habían anunciado la movilización de 16.000 soldados para fortalecer la frontera con Colombia y un monitoreo de las aguas cercanas al lago Maracaibo.
Venezuela había informado la semana pasada acerca del Operativo Plan Independencia 200, que abría 284 nuevos frentes contra Estados Unidos a modo de preparación de defensa ante las operaciones de Estados Unidos.
El Comando Sur muestra sus ejercicios en Puerto Rico
Durante su gira por Reino Unido, el presidente Donald Trump se refirió a tres ataques letales a embarcaciones del Cartel de los Soles y el Tren de Aragua como parte de la lucha contra los cárteles de droga latinoamericanos y el régimen de Venezuela.
En paralelo, el Comando Sur de los Estados Unidos mostró por primera vez imágenes de su despliegue en el Caribe.
“El Comando Sur realizó un ejercicio de entrenamiento anfibio en el Caribe, donde están desplegados en apoyo de la misión #SOUTHCOM, las operaciones dirigidas por el Departamento de Guerra y POTUS”, explica el Comando Sur en su cuenta en la red social X.
En el video pueden observarse imágenes de marines de la 22.ª Unidad Expedicionaria de la Marina en medio de un entrenamiento en Puerto Rico, con claro simulacro de un asalto anfibio.
Las maniobras estuvieron protagonizadas por el Grupo Anfibio Iwo Jima, integrado por los buques USS Iwo Jima (LHD-7), USS San Antonio (LPD-17) y USS Fort Lauderdale (LPD-28), mientras que el buque de transporte anfibio San Antonio se encontraba estacionado en territorio puertorriqueño.
En las últimas semanas, Puerto Rico se convirtió en una base logística para las operaciones estadounidenses en el Caribe con la presencia de cazas F-35 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y drones de inteligencia MQ-9A Reaper, además de la presencia cercana de un grupo de ocho embarcaciones que incluye al submarino de propulsión nuclear USS Newport News.
Lo que comenzó como un intento de bloquear la compañía chinaTikTok en suelo estadounidense derivó en un complejo acuerdo a medias, donde la presión de Washington, el interés de las grandes tecnológicas y la necesidad de ByteDance de mantener a flote su negocio en Estados Unidos dieron forma a una historia marcada por la geopolítica, la seguridad de los datos y el poder de las plataformas digitales.
En septiembre de 2020 se anunció un acuerdo tentativo en el que Oracle no compraría TikTok directamente, sino que asumiría el papel de “socio tecnológico de confianza”, encargado de almacenar y supervisar los datos de usuarios estadounidenses a través de su infraestructura en la nube. Walmart participaría como socio minoritario y comercial.
En septiembre de 2020 se anunció un acuerdo tentativo en el que Oracle no compraría TikTok directamente, sino que asumiría el papel de “socio tecnológico de confianza”.
La propuesta fue una forma de equilibrar intereses: ByteDance mantenía la propiedad, Estados Unidos obtenía garantías de seguridad y la aplicación seguía funcionando. Sin embargo, con la llegada de Joe Biden a la Casa Blanca, la presión sobre ByteDance se suavizó y la orden ejecutiva de Trump se suspendió, dejando el acuerdo inicial sin concretarse en sus términos originales.
La resolución final de la aplicación en Estados Unidos
Recientemente, se avanzó hacia un acuerdo marco que incluiría tanto a inversores nuevos como Andreessen y Silver Lake como viejos en ByteDance. El acuerdo contempla que Oracle mantenga su contrato de servicios en la nube con TikTok.
Se estima que la inversión directa en la entidad estadounidense que supervisará la plataforma será relativamente pequeña, y no está previsto que la estructura vaya a salir a bolsa. Esto confirma que el enfoque no es una venta total de TikTok, sino un mecanismo para garantizar la supervisión de datos y cumplir con los estándares de seguridad impuestos por Washington.
Se estima que la inversión directa en la entidad estadounidense que supervisará la plataforma será relativamente pequeña.
El rol de Oracle sigue siendo central: actúa como custodio de la información de los usuarios estadounidenses, asegurando que TikTok cumpla con las regulaciones locales y manteniendo la infraestructura tecnológica que permite a la plataforma operar bajo supervisión. Por su parte, ByteDance conserva la propiedad de la aplicación y mantiene el control global sobre su desarrollo y operaciones internacionales.
Estados Unidos informó acerca de una nueva operación en el mar Caribe. Una embarcación fue atacada por un dron estadounidense en el marco del despliegue del Comando Sur. En la nave había tres personas ligadas -presuntamente- al Cártel de los Soles, quienes murieron producto del impacto.Se trata de un nuevo punto de tensión con el régimen de Venezuela.
Estados Unidos intercepta un cargamento con drogas cerca de Venezuela
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, confirmó en redes sociales el ataque contra “cárteles del narcotráfico en el área del Comando Sur”. El mandatario informó que la embarcación transportaba drogas y fue neutralizada, con un saldo de tres muertos.
El despliegue naval, que inició a principios de agosto, suma su segundo ataque reconocido de forma oficial ante la mirada de Venezuela, que evita confrontar con las fuerzas apostadas cerca de sus costas en el mar Caribe.
Donald Trump se mantiene firme en su agenda contra el narcotráfico y el régimen de Venezuela.
El pasado 9 de septiembre, el Comando Sur de los Estados Unidos había usado fuerza letal contra un barco manejado por 11 miembros del Tren de Aragua, quienes murieron mientras transportaban droga hacia Norteamérica.
Este tipo de accionar y la falta de mayor precisión en ambos anuncios suscitó la preocupación de los senadores opositores a Trump en el Congreso y solicitaron mayor información que respalde la intervención militar contra este tipo de embarcaciones.
El despliegue del Comando Sur de los Estados Unidos, en detalle
Con apoyo de países de la región, Estados Unidos concretó el despliegue total que había previsto cerca de Venezuela. Con bases logísticas en Puerto Rico y Panamá, el Comando Sur asignó al menos 3.000 efectivos del Cuerpo de Marines que se encuentran repartidos en el USS Iwo Jima, USS San Antonio y el USS Fort Lauderdale. A su vez, los dos últimos, tienen una tripulación de 383 personas cada uno, mientras que Iwo Jima, 1.070 navegantes.
El grueso de la capacidad operativa está acompañado de los buques USS Lake Erie, USS Sampson, USS Gravely, USS Jason Dunham y el submarino de propulsión nuclear USS Newport News. Cada uno de ellos está dotado con 32 misiles aire-tierra Tomahawk, mientras que el sumergible alberga 12 misiles y 140 torpedos.
El Comando Sur de los Estados Unidos militarizó las aguas del Caribe contras los carteles de droga latinoamericanos.
La capacidad naval está reforzada a su vez por el poderío aéreo. La 3ra. Ala Aérea del Cuerpo de Marines contribuyó con 10 cazas F-35B Lightning, dos aviones de transporte P-8A Poseidon y helicópteros MH-60S/R Seahawk.
Por su parte, el 263º Escuadrón de Rotores Tiltrotor Medianos de la Infantería de Marina envió los aviones de ataque a tierra AV-88 Harrier, los aviones polivalentes MV-22B Ospreys y los helicópteros AH-1Z Cobra/Viper, los CH-53E Super Stallion y los UH-1N Venom.
Además, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aportó los aviones de transporte C-5 Galaxy, C-17 Globemaster, KC-46 Pegasus, JC-135 Stratotanker, y los drones MQ-9 Reaper.
El Comando Sur de los Estados Unidos también asignó otros activos navales como embarcaciones de rápida respuesta de la Guardia Costera, el navío de combate litoral USS Minneapolis-St. Paul de la Armada y un buque de apoyo del Comando Militar de Transporte Marítimo.
La firma de un memorándum entre China, Rusia y Mongolia abre nuevas perspectivas para las exportaciones rusas de gas, en momentos en que el cierre del mercado europeo deja ociosa una amplia red de ductos utilizados antes del inicio de la invasión a Ucrania.
La construcción del gasoducto “El Poder de Siberia 2” permitirá redireccionar las ventas hacia el mercado chino, pasando por el territorio de Mongolia, país fronterizo de Rusia y China, que también integra la Organización de Cooperación de Shanghái (OCS).
Los presidentes de Rusia, Vladimir Putin; China, Xi Jinping; y Mongolia, Ukhnaagiin Khürelsükh, durante la cumbre de Tianjin.
Energía: los detalles del nuevo gasoducto siberiano
El nuevo ducto, de aproximadamente 2.600 kilómetros de extensión, contará con una capacidad estimada de transporte de 50.000 millones de metros cúbicos anuales y unirá la península de Yamal con el mercado chino. Permitirá transportar el gas producido en los yacimientos Bovanenkovo y Kharasavey, en plena Siberia occidental rusa.
El costo total del proyecto estaría en el orden de los 13.600 millones de dólares, y se estima que Mongolia se beneficiaría con el cobro de una tarifa de peaje por el paso del gas, que ascendería a unos 1000 millones de dólares anuales. Además, por supuesto, del abastecimiento del mercado doméstico de este último país centroasiático.
El mapa del nuevo gasoducto “El Poder de Siberia 2”, que se suma a los otros ductos existentes en Rusia y China.
Transporte de gas: las rutas actuales entre Rusia y China
Los gobiernos de Rusia y China estrechan, de esta manera, su alianza estratégica, donde la energía ocupa un lugar central. A fines de 2019, Putin y Xi Jinping inauguraron el gasoducto “El Poder de Siberia”, de 3.371 kilómetros, con una capacidad de transporte de 44.000 millones de metros cúbicos anuales, producidos en los yacimientos de Chayanda y Kovykta, en Siberia oriental.
En 2027, por su parte, se pondrá en marcha el Gasoducto del Lejano Oriente, que permitirá abastecer al mercado chino con 10.000 millones de metros cúbicos anuales adicionales, producidos en los yacimientos de la isla rusa de Sajalín.
Gazprom, el coloso ruso del sector gasífero, se convertirá en el mayor proveedor energético de China.
“Con El Poder de Siberia y la ruta del Lejano Oriente alcanzando plena capacidad, Rusia se convertirá en el mayor proveedor de gas de China”, destacó el CEO de la estatal rusa Gazprom, Alexei Miller.
Su contraparte, la China National Petroleum Corporation (CNPC), también participa como socia de Gazprom en dos proyectos de producción de gas natural licuado: Yamal LNG y Arctic LNG 2.
