Tras reanudarse las negociaciones en El Cairo, Hamas aceptó la propuesta para un alto el fuego en la Franja de Gaza que había sido acercada por las delegaciones de Egipto y Qatar. Resta saber cómo Israel responderá al acuerdo.
Franja de Gaza: los puntos claves del alto el fuego aceptado por Hamas
A seis meses del último período de paz y en medio de la autorización de Israel para una nueva ofensiva en el territorio palestino, Egipto y Qatar, con apoyo de Estados Unidos, acercaron una nueva propuesta para el alto el fuego.
El acuerdo contempla el cese de las hostilidades durante 60 días, al igual que las últimas versiones, y se contempla que Israel acepte nuevamente la entrada de ayuda humanitaria al enclave.
Tanto la Autoridad Nacional Palestina (ANP) como Hamas aceptaron las condiciones tras una reunión con el primer ministro de Qatar, Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, y miembros del gobierno de Egipto.
A pesar de que Hamas aprobó la porpuesta para el alto el fuego, la postura de Israel exige el retorno de todos los rehenes secuestrados por el grupo terrorista desde el 7 de octubre de 2023.
Sin embargo, la posibilidad de detener los enfrentamientos podría encontrar obstáculos debido a la situación agravada de los rehenes que preocupa a Israel. Los representantes egipcios y qataríes incluyeron en la entrega establecida el total de 20 rehenes que se encuentran con vida y la devolución de otros 18 fallecidos. Su retorno se produciría en dos fases, con la liberación de diez secuestrados en cada una de ellas.
Según las estimaciones del gobierno israelí, aún quedan en Gaza 53 de los 251 rehenes capturadosel 7 de octubre de 2023 y la propuesta no abarcaría a todos ellos. La iniciativa podría ser considerada insuficiente por Tel Aviv.
Israel autorizó la movilización de 60.000 reservistas adicionales
Mientras tanto, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) recibieron la aprobación para aumentar su presencia en la Franja de Gaza e iniciar una nueva ofensiva contra el grupo terrorista en Ciudad de Gaza.
El Ministerio de Defensa emitió nuevas órdenes de movilización que alcanzan 60.000 hombres, mientras que 70.000 ya asignados al enclave palestino deberán extender su servicio por al menos 30 días más.
Las Fuerzas de Defensa de Israel recibieron la autorización para reforzar su presencia en la Franja de Gaza, ante la inminente posibilidad de iniciar una nueva ofensiva.
La operación el urbe más populosa del norte del territorio palestino, implicaría además una evacuación forzada para un millón de personas, con el fin de evitar la muerte de civiles y perseguir al remanente terrorista allí apostado.
Sin un acuerdo por la paz, el Estado de Israel apuesta por una presión militar para lograr el regreso a salvo de los 20 rehenes que permanecen con vida en la Franja de Gaza y recuperar los cuerpos de otros 33 fallecidos, y así poner fin a casi dos años su guerra contra el terrorismo yihadista.
Lainteligencia artificial (IA) dejó de ser un recurso propio de la ciencia ficción para convertirse en una herramienta clave dentro de la exploración espacial. La NASA lleva años investigando y aplicando sistemas de IA en diferentes áreas de sus misiones, desde la planificación y el análisis de datos hasta el control de vehículos autónomos en el espacio.
La magnitud de la información que generan los telescopios, satélites, sondas y rovers supera la capacidad humana de procesamiento en tiempo real, y ahí es donde la IA se vuelve indispensable: ayuda a filtrar, organizar y priorizar datos, permitiendo que los equipos científicos se concentren en los descubrimientos más relevantes.
Uno de los ejemplos más claros se encuentra en Marte. Los rovers Curiosity y Perseverance incorporan algoritmos de aprendizaje automático que les permiten tomar decisiones sobre su propia movilidad sin depender de instrucciones constantes desde la Tierra, lo cual sería imposible por el retraso en las comunicaciones.
El Rover Perseverance utiliza IA para incorporar algoritmos que asistan en la misión.
Esta autonomía no solo optimiza el tiempo de exploración, sino que también aumenta la seguridad de los vehículos al evitar riesgos en terrenos complicados. El software AEGIS (Autonomous Exploration for Gathering Increased Science) es un caso destacado: permite que los rovers identifiquen y seleccionen rocas de interés para analizarlas sin esperar la orden directa de los controladores.
En paralelo, la NASA aplicó IA en el ámbito de la observación del universo. El telescopio espacial Kepler, por ejemplo, generó enormes volúmenes de información sobre exoplanetas. Para analizarla, la agencia trabajó con algoritmos capaces de detectar patrones que el ojo humano podría pasar por alto.
Gracias a esto se lograron descubrimientos significativos, como la identificación de nuevos sistemas planetarios en zonas habitables. El Telescopio Espacial James Webb también se beneficia de técnicas de IA que facilitan el procesamiento de imágenes complejas y la reducción de “ruido” en los datos.
Otro frente en el que la IA juega un papel creciente es el de la seguridad de las misiones. Sistemas inteligentes ya colaboran en el monitoreo de naves y estaciones, anticipando fallas técnicas mediante mantenimiento predictivo. Esto significa que pueden detectar anomalías antes de que se conviertan en problemas graves, lo cual es vital en entornos donde la reparación no es inmediata.
En el ámbito de los telescopios, la IA brindó grandes volúmenes de datos para analizar exoplanetas.
El futuro impacto y uso de la IA en misiones
De cara al futuro, la NASA proyecta un rol aún más central de la IA en misiones de larga duración, como las que se preparan hacia la Luna y Marte dentro del programa Artemis.
En estos escenarios, los astronautas convivirán con “copilotos” digitales capaces de asistirlos en la navegación, la gestión de recursos y la resolución de emergencias, algo fundamental cuando las comunicaciones con la Tierra sean lentas o limitadas. Asimismo, la agencia experimenta con asistentes de voz inteligentes que podrán interactuar con la tripulación en tiempo real, brindando soporte técnico y emocional.
Por un lado, la IA permitirá acelerar descubrimientos científicos al procesar más datos en menos tiempo y con mayor precisión. Por otro, ampliará la capacidad de exploración al dar autonomía a los vehículos espaciales, reduciendo la dependencia de control humano. Además, contribuirá a que las misiones tripuladas sean más seguras y eficientes, acercando la posibilidad de establecer colonias humanas fuera de la Tierra.
En medio de las crecientes tensiones con grupos narcoterroristas en América Latina, el gobierno de Estados Unidos encabezado por Donald Trumpimplementa distintas medidas para combatir el creciente accionar de estas organizaciones en la región.
Con el objetivo de contrarrestar este avance, en el que sobresale el denominado Cártel de los Soles, vinculado con Nicolás Maduro, el Pentágono dispuso el despliegue de más de cuatro mil infantesde marina y marineros en aguas que rodean la región del Caribe.
Este accionar se enmarca en la reubicación de recursos militares hacia el área bajo responsabilidad del Comando Sur de Estados Unidos (SOUTHCOM), que tiene a su cargo la planificación de operaciones de seguridad en América Central y del Sur.
Estados Unidos: así fue el despliegue de su ejército en el Caribe
Con la firme intención de frenar la influencia de organizaciones narcotraficantes, recientemente designadas como agrupaciones terroristas globales, Donald Trump instruyó al Pentágono para elaborar distintas opciones que cumplan con este objetivo clave para el gobierno norteamericano.
En la práctica, hasta el momento, el operativo consistió en el despliegue de más de cuatro mil efectivos de fuerzas navales y aéreas. Además, contó con el apoyo de submarinos de ataque de propulsión nuclear, un avión Poseidón P8, destructores y un crucero con misiles guiados.
Estados Unidos envió submarinos nucleares y más de 4 mil infantes de marina y marineros a las aguas del Caribe.
Este operativo se llevó a cabo bajo la coordinación del SOUTHCOM, organismo encargado de mantener la seguridad y la defensa en el área de América Latina, para lo cual coordina la planificación de operaciones y la cooperación en seguridad con más de 30 países de la región.
Por otra parte, se presume que el inicio de estas actividades tiene como fin principal la demostración del poderío de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. En este sentido, el envío de efectivos buscaría transmitir un mensaje político y estratégico concreto, más que ejecutar ataques directos contra las agrupaciones narcoterroristas.
¿A qué se debe esta repentina implementación de las fuerzas militares?
Según la secretaria de Justicia, Pam Bondi, se denunció la presunta existencia de un puente aéreo de tráfico ilegal entre Venezuela, Honduras, Guatemala y México. Este circuito facilitaría el transporte de drogas hacia estos países y hacia Estados Unidos.
El despliegue fue realizado por las fuerzas aéreas y navales estadounidenses, bajo órdenes explícitas del Pentágono.
De acuerdo con estas acusaciones, el régimen venezolano pagaría para obtener libre acceso al espacio aéreo, sin ser detectado en los otros tres destinos. Si bien no existen pruebas concluyentes hasta el momento, este argumento figura entre los principales motivos señalados para justificar el envío de tropas.
Este escenario también se vincula con el reciente aumento de la recompensa por la captura de Nicolás Maduro, a quien Estados Unidos asocia con el liderazgo del “Cártel de los Soles”.
Por su parte, según informó Diosdado Cabello, ministro de Interior y supuesto socio del grupo, Venezuela también mantiene un despliegue militar en el Caribe. Nicolás Maduro, por su parte, dio a conocer un plan especial para asegurar la cobertura de todo el territorio nacional, enviando más de 4.5 millones de milicianos a todo el país en respuesta a la amenaza estadounidense.
El Movimiento al Socialismo (MAS) se encontraba en una profunda crisis antes de las elecciones a presidente que confirmaron el giro de Bolivia hacia la derecha.
Entre candidatos de última opción y el boicot de Evo Morales, se produjo la victoria de Rodrigo Paz y el segundo puesto de Jorge Quiroga Ramírez,que dejó a la izquierda fuera del balotaje y debilitó las intenciones de posicionarse como primera fuerza de oposición.
El boicot de Evo Morales, ¿un golpe intencional a la izquierda?
Desde febrero de 2025, el MAS y Evo Morales transitan caminos separados. La pelea por el liderazgo entre el expresidente y el actual mandatario, Luis Arce, produjo una fractura irreparable en el partido gobernante que tuvo sus efectos en la campaña electoral.
Los partidarios de “Evo Pueblo”, la fuerza política fundada por Morales tras su salida del espacio que lo acompañó entre 2006 y 2019, convocaron a distintas manifestaciones que afectaron la gobernabilidad e incluso las condiciones económicas, ya agravadas durante el período de Arce.
En el último año se profundizó la caída de las reservas, el aumento de la inflación al 16,2% y el desabastecimiento energético a los principales sectores del país, entre ellos la minería.
Inhabilitada su candidatura, Evo Morales convocó a su partidarios a utilizar el “voto nulo” para castigar al Movimiento al Socialismo y otros movimientos de izquierda.
La crisis económica y la ruptura en el Movimiento al Socialismo facilitaron la llegada de nuevos candidatos, especialmente de la derecha, que se planteaba como una alternativa a lo experimentado en los últimos 19 años.
Evo Morales llamó a “voto nulo” en masa para transmitir el descontento de su inhabilitación, pero también de la representatividad de los otros espacios izquierdistas. Según las cifras reportadas, se produjeron 1.252.449 votos anulados (19,29% de los emitidos), un número más que importante si se tiene en cuenta que Rodrigo Paz ganó con 1.625.882 de votos.
Por este motivo, los candidatos planteados por la izquierda, Eduardo del Castillo para el MAS y Andrónico Rodríguez para Alianza Popular, rindieron por debajo de los niveles pronosticados incluso en el marco existente. Rodríguez se posicionó por encima de Del Castillo en las elecciones, 8,3% contra 3,2%, pero lejos de las cifras obtenidas por la derecha, que dirimirá entre sus candidatos el balotaje del 19 de octubre y el futuro del liderazgo nacional.
El MAS, de un gobierno con 55% de apoyo, a quedarse fuera de la oposición
En tan solo cinco años, el rendimiento del Movimiento al Socialismo cambió radicalmente. En 2020, el actual presidente, Luis Arce, venció en primera vuelta con el 55% de los votos y, en 2025, pasó al sexto lugar por detrás de la derecha y otros candidatos de la izquierda.
El balotaje se definirá entre los candidatos de derecha: Rodrigo Paz y Jorge Quiroga Ramírez, ex presidente entre 2001 y 2002.
La crisis del partido que gobernó Bolivia entre 2006 y 2025 no se visualiza solo en la ausencia en el poder ejecutivo, sino en ambas cámaras legislativas. Con los resultados oficiales, el MAS pasará de tener 75 bancas a 1 sola en la Cámara de Diputados.
En la Cámara de Senadores, el panorama es más hostil. Entre los bloques de Luis Arce y Evo Morales agrupaban una mayoría de 21 parlamentarios desde 2020, pero la estrepitosa derrota del 3,2% lo dejará sin representación en la cámara baja.
De esta forma, se desdibuja la intención de Arce y Morales de reconvertir el partido en una fuerza opositora influyente contra lo que será el primer gobierno de derecha en Bolivia de los últimos 23 años.
El jefe delComando Sur de Estados Unidos (SOUTHCOM), almirante Alvin Holsey, se reunirá con militares y funcionarios del Ministerio de Defensa nacional. Este segundo viaje del militar norteamericano se enmarca en una visita de tres días que el almirante hará para mantener reuniones clave y participar en la conferencia regional de seguridad, patrocinada conjuntamente por Argentina y el SOUTHCOM.
Los detalles de la Conferencia Sudamericana de Defensa
Durante la mañana del 19 de agosto, tanto el jefe del Comando Sur, como el titular del Estado Mayor Conjunto, brigadier general Xavier Julián Isaac, serán los anfitriones de la Conferencia Sudamericana de Defensa (SOUTHDEC). En esta oportunidad, con la presencia de funcionarios y líderes del ámbito castrense de Sudamérica y Europa, las autoridades militares intercambiarán ideas, experiencias y perspectivas sobre los esfuerzos regionales en materia de seguridad.
El almirante Hosley durante un encuentro en la Florida International University (Foto: Fernando Calzada)
De hecho, durante la Conferencia, tendrán lugar sesiones plenarias destinadas a tratar el fortalecimiento de la vigilancia del dominio marítimo, así como el apoyo de las Fuerzas Armadas a las de Seguridad en la lucha contra organizaciones criminales transnacionales.
Se espera que el ministro de Defensa, Luis Petri, sea quien abra el encuentro junto con las autoridades militares. Además, estarán presentes los jefes de los Estados Mayores Conjunto y representantes de países como Brasil, Colombia, Ecuador, Chile, Paraguay, Perú, Surinam y Uruguay. Asimismo, habrá observadores de Canadá, Francia, España, Portugal, Reino Unido y de la Junta Interamericana de Defensa.
Desde el Estado Mayor Conjunto contaron que el SOUTHDEC es un encuentro que se realiza desde 2009 y su primera edición se llevó adelante en Colombia. El año pasado se realizó en Chile y, en este 2025, le toca a Argentina ser la anfitriona del evento: “El objetivo de la Conferencia es consolidar la cooperación mutua entre las naciones amigas a fin de continuar construyendo una región más segura y protegida”.
La conferencia que presidirá Holsey en Argentina apunta a consolidar la cooperación mutua entre las naciones amigas a fin de continuar construyendo una región más segura y protegida (Foto: Fernando Calzada)
La visita del almirante Alvin Holsey, jefe del Comando Sur de Estados Unidos
Esta visita es la segunda, en lo que va del año, que realiza el titular del SOUTHCOM a Argentina. Y, de acuerdo con lo publicado por la embajada de Estados Unidos, apunta a reforzar el compromiso y la asociación estratégica entre ambas naciones.
“Con más de dos siglos de vínculos diplomáticos, Estados Unidos y Argentina continúan fortaleciendo su asociación y promoviendo la democracia, la seguridad y la prosperidad en la región”, sostuvieron.
Cabe señalar que el almirante Holsey llega al país tras visitar Panamá, donde observó el curso combinado de orientación en la selva (realizado entre Estados Unidos y el país centroamericano para capacitar a los efectivos en supervivencia y movilidad en entornos hostiles y exigentes) y reunirse con los líderes de seguridad de esa nación.
El jefe del Comando Sur viene de visitar Panamá, donde observó un curso combinado de orientación en la selva y se reunió con los líderes de seguridad del país centroamericano (Foto: Comando Sur de EE.UU.)
¿Quién es el almirante Alvin Holsey?
El almirante Alvin Holsey reemplazó a la general Laura Richardson al frente del Comando Sur de Estados Unidos, en noviembre de 2024.
De acuerdo con la página oficial de la Armada de Estados Unidos, Hosley es un oficial con una importante trayectoria en la fuerza: fue desplegado en varias ocasiones y comandó el Escuadrón de Helicópteros Antisubmarinos Ligero Tres Siete (HSL-37) y el primer buque de guerra híbrido de propulsión eléctrica de la Armada, el USS Makin Island.
Un dato, no menor: posee varias condecoraciones, como la Medalla de Servicio Distinguido de la Marina, la del Servicio Superior de Defensa y la de Logros de la Marina y el Cuerpo de Marines, entre muchas otras.
Durante su primera visita a Argentina, Holsey se reunió con los jefes militares y funcionarios de la Defensa.
Cooperación militar entre Argentina y Estados Unidos
Meses atrás, en un evento de la UCEMA, el secretario de Asuntos Internacionales del Ministerio de Defensa, Juan Battaleme, fue contundente a la hora de referirse a las relaciones que unen a nuestras Fuerzas Armadas con sus pares de Washington: “Buscamos reforzar la relación con Estados Unidos y mejorar el vínculo con la OTAN”.
Sin ir más lejos, y sobre este vínculo bilateral, las Fuerzas Armadas argentinas lograron varios avances en materia de ejercicios militares y adquisición de equipamiento. Por ejemplo, el mes pasado el ministro Luis Petri y el secretario de Defensa de Donald Trump, Pete Hegseth, firmaron la carta de aceptación de oferta para la adquisición de vehículos blindados 8×8 Stryker para el Ejército Argentino.
En aquella oportunidad, Petri resumió: “Con el liderazgo del presidente de la Nación, Javier Milei, Argentina vuelve a invertir en defensa, moderniza sus Fuerzas Armadas y fortalece su alianza estratégica con Estados Unidos, socio clave en la incorporación de equipamiento de última generación, como ya quedó demostrado con los F-16”.
A su vez, otro logro relevante fue el regreso de la Armada Argentina al ejercicio UNITAS: este lunes 18 de agosto partió el destructor ARA “La Argentina” desde Puerto Belgrano hacia la costa este de Estados Unidos para participar de la edición número 66 del operativo.
Intel se encuentra en el centro de la llamada guerra de los chips, un conflicto estratégico que enfrenta a Estados Unidos y Chinapor el control de los semiconductores más avanzados del planeta.
En este escenario, la compañía recibió un respiro clave: SoftBank invirtió 2.000 millones de dólares en la firma, lo que le dará alrededor del 2% de participación accionaria. La noticia disparó el valor de Intel en Wall Street, mientras que los títulos de SoftBank en Tokio cayeron ligeramente, reflejando la magnitud y el riesgo de la jugada.
Masayoshi Son, CEO de SoftBank, justificó la inversión señalando que Intel es un “líder confiable en innovación” y que los semiconductores de última generación tendrán un papel decisivo en la expansión tecnológica de Estados Unidos. La apuesta también se alinea con la estrategia de la propia compañía japonesa de ampliar su huella en Norteamérica, en un contexto en el que Tokio busca reforzar su alianza con Washington frente a la creciente influencia de Pekín en la industria tecnológica.
El gobierno de Estados Unidos se quiere convertir en uno de los principales accionistas de Intel.
El impacto de Estados Unidos en Intel
El movimiento no llega solo. Según Bloomberg, la administración de Donald Trump analiza la posibilidad de tomar hasta un 10% de participación en Intel, lo que convertiría al gobierno en el mayor accionista individual, por encima de gestores de fondos como Vanguard.
Sería un paso inédito: una intervención estatal directa en una empresa privada considerada estratégica para la seguridad nacional. El propio Trump insistió en que los semiconductores son “el petróleo del siglo XXI” y advirtió que la dependencia de Asia en este rubro es un riesgo inaceptable para Estados Unidos.
Intel, que durante décadas marcó el rumbo del sector, perdió terreno frente a Nvidia y AMD en el segmento de chips para inteligencia artificial, y frente a TSMC en capacidad de fabricación de última generación. Su nuevo CEO, Lip-Bu Tan, asumió hace apenas cuatro meses con la misión de ejecutar un plan de recuperación. Aunque inicialmente Trump había criticado su nombramiento, acusándolo de tener vínculos con China, tras reunirse con él en Washington cambió de tono y lo elogió públicamente.
Para SoftBank, este movimiento es también una jugada geopolítica. El conglomerado japonés, que controla Arm, apunta a posicionarse como socio clave en la reconfiguración de la cadena de valor de los chips, aprovechando que Washington busca repatriar parte de la manufactura y reducir la exposición a Taiwán y China. El propio gobierno japonés presiona a Trump para flexibilizar los aranceles a cambio de inversiones, y esta participación en Intel se inscribe en ese delicado equilibrio diplomático.
SoftBank también se aseguró ser parte de la guerra tecnológica al invertir en Intel.
El impacto de esta operación va más allá de los números. Si el gobierno estadounidense concreta su entrada como accionista, enviaría una señal inequívoca al mundo: Intel es un activo estratégico, no solo una empresa tecnológica.
En paralelo, la Casa Blanca endureció las condiciones para compañías como Nvidia o AMD, obligándolas a ceder parte de sus ingresos por ventas de chips de IA a China. Al mismo tiempo, impuso nuevas rondas de subsidios a la producción nacional, enmarcadas en la CHIPS Act.
Analistas señalan que Intel posee un activo estratégico irremplazable: es la última gran fabricante de chips de alto nivel con plantas en suelo estadounidense. Esa sola condición convierte su supervivencia en un asunto de interés nacional.
Brasil y Ecuador, ideológicamente opuestos en los últimos años, acercaron posturas y firmaron un acuerdo en materia de seguridad y comercio bilateral. El presidente ecuatoriano Daniel Noboa viajó a Brasil para encontrarse con Lula da Silva con vistas a las relaciones bilaterales y a futuros proyectos de infraestructura.
Brasil y Ecuador, juntos contra el crimen organizado
El crimen organizado se consolida como una preocupación regional, sobre todo con el aumento de la producción de cocaína en Colombia y la continuidad de la violencia armada en países como Ecuador y Brasil.
Es por esto que la primera visita de un mandatario ecuatoriano a Brasilia en 18 años tuvo foco en la cooperación bilateral para reducir las consecuencias del narcotráfico y otros delitos como la trata de personas y el contrabando que atraviesan a Latinoamérica.
El presidente de Brasil, Lula da Silva, anunció que abrirá una oficina de la Policía Federal en la embajada en Quito y aseguró que seguirá colaborando con Ecuador en el combate a crímenes financieros y en el contrabando de armas.
En su reunión con Lula, Daniel Noboa resaltó que Ecuador tiene los mismos problemas que la región en cuanto al narcotráfico, minería ilegal y trata de personas.
La colaboración se realizará a través del Centro Internacional de Cooperación Policial de la Amazonía, ubicado en Manaos, que comprende a las fuerzas de Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, Guyana y Surinam.
Ecuador registró 4.619 homicidios en el primer semestre de 2025, mientras la gestión de Noboa mira con preocupación el aumento de la violencia. Esta cifra es la más alta en la historia moderna del país e implica más de un tercio de los 12.081 casos registrados entre 2015 y 2022.
Pese a haber declarado el conflicto interno y el estado de emergencia, los asesinatos crecieron un 47% respecto al mismo período en 2024, siendo Guayaquil la ciudad que concentra el 31,7% de homicidios totales.
Noboa y Lula da Silva apuestan por el comercio y la infraestructura
Por otro lado, los presidentes de Ecuador y Brasil suscribieron un acuerdo para regularizar las relaciones comerciales. Brasilia cumplirá la decisión judicial para que el banano ecuatoriano ingrese al mercado brasileño y declaró su interés de que lo mismo suceda con el camarón, que recientemente desplazó al petróleo crudo como el principal producto exportado de Quito en 2025.
Guayaquil se consolida como las dos caras de Ecuador, la pujante economía exportadora y la compleja crisis de seguridad.
Además, se avanzará con el programa “Ruta de la Integración Sudamericana”, con proyectos de carreteras e hidrovías que conectarán Manaos con el puerto ecuatoriano de Manta y Guayaquil. Noboa y Lula da Silva acordaron también que en 2026 se reanudarán los vuelos directos entre São Paulo y Quito, con el objetivo de ampliar el flujo de empresarios y turistas.
Finalmente, Ecuador y Brasil suscribieron tres acuerdos adicionales: para combatir el hambre y la pobreza; fortalecer la cooperación académica y científica en el área de inteligencia artificial (IA); y, sobre agricultura familiar y campesina.
Desde 2012, China realiza ejercicios militares denominados “Joint Sea”, con el objetivo de fortalecer la cooperación estratégica y la interoperabilidad de sus fuerzas navales. En esta ocasión, el entrenamiento se llevó a cabo, junto con Rusia, en el Mar del Este.
Estas maniobras generaron preocupación por la seguridad regional, especialmente para Japón, que permaneció en estado de vigilancia durante toda la actividad.
“Joint Sea”: cómo es el ejercicio militar conjunto entre China y Rusia
No es la primera vez que China protagoniza un ejercicio conjunto de tal magnitud, sino que ya se realizó en más de diez ocasiones. El primero tuvo lugar en 2012, con el objetivo de promover la implementación de estrategias marítimas. Esta actividad, también desarrollada junto a Rusia, se llevó a cabo en el Mar Amarillo, situado entre la China continental y la península de Corea.
En agosto, China volvió a ejecutar un ejercicio marítimo conjunto en busca de fortalecer su poderío naval. Estas actividades, que se extendieron durante cinco días, comenzaron cerca de Vladivostok, ciudad portuaria de Rusia.
Buques de guerra chinos realizan ejercicios militares conjuntos con Rusia.
Junto al país vecino, el gigante asiático desarrolló maniobras que incluyeron ejercicios de artilleríay antisubmarinos, rescate de submarino, operaciones conjuntas antisubmarinas, defensa aérea, antimisilesy combates marítimos simulados.
Según el Ministerio de Defensa chino, este ejercicio busca profundizar la cooperación en materia militar, integrando a ambos países en este ámbito. En particular, forma parte de la intensificación de los lazos militares, económicos y políticos entre Pekín y Moscú frente a la alianza occidental liderada por Estados Unidos.
Alianza Rusia-China: crece la incertidumbre en la región
El impacto del ejercicio fue tal que Japón permaneció en alerta para supervisar cada etapa de las operaciones. Estados Unidos, por su parte, manifestó su disconformidad ante la profundización de la relación sino-rusa, debido al desafío que representa para el esquema de seguridad colectiva regional que impulsa.
No obstante, según señaló el coronel y portavoz, Jiang Bin, China y Rusia se adhieren a los principios de no alianza, no confrontación y no ataque a terceros en el desarrollo de sus relaciones bilaterales y militares.
De esta manera, procuran desempeñar conjuntamente un papel relevante en la salvaguardia de la paz y la estabilidad internacionales y regionales. Estas declaraciones buscaron responder a los cuestionamientos, tanto regionales como extrarregionales, sobre las intenciones de estos ejercicios, exhortando a que las partes pertinentes evalúen esta cooperación de forma racional y objetiva, sin “difamaciones o especulaciones infundadas”.
Mientras parte del Ejército Argentinocomienza los primeros movimientos del ejercicio militar “Libertador”, en Chaco, otro grupo importante de la Fuerza se encarga de coordinar los últimos detalles del traslado, en 45 vagones del ferrocarril Belgrano Cargas, de aproximadamente 80 vehículos, entre blindados y camiones.
Se espera que, al finalizar las actividades de carga y estiba (el lunes 18), comience el recorrido hacia el Noreste argentino. DEF estuvo en el predio del ferrocarril, en el barrio porteño de Retiro, para conocer el detrás de escena de un trabajo que exige absoluta precisión y que, en palabras del comandante de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército y máxima autoridad del ejercicio “Libertador”, general Oscar Zarich, su importancia radica en el trabajo colaborativo entre el Belgrano Cargas y la Fuerza, a partir del valor que tiene el ferrocarril como transporte estratégico para el Ejército.
El Ejército Argentino durante los preparativos para trasladar cerca de 80 vehículos en el Belgrano Cargas (Foto: Fernando Calzada)
Ejército Argentino: el detalle del operativo con el Belgrano Cargas
“Realizamos la carga completa de todos los elementos terrestres que se emplearán en el ejercicio ‘Libertador’ y que viajarán por modo ferroviario. Cargamos lo más pesado, los blindados SK-105”, contó el mayor Alejandro Villarroel, del Comando de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército, quien se encarga de coordinar los movimientos con Belgrano Cargas.
En palabras de Villarroel, además de blindados y camiones, en los vagones también se trasladan vehículos livianos, varias toneladas de material de puente e, incluso, motos de exploración. Cabe destacar que, durante el 2024, el Ejército Argentino también realizó un movimiento de similares características; por eso, señalan, se está capitalizando toda la experiencia existente ya que, durante décadas, no se realizó un traslado de esta magnitud y características. Sin embargo, el oficial del Comando de Adiestramiento y Alistamiento aclaró: “Esta vez, vamos a cargar un caudal más grande de vehículos. Hoy estamos subiendo cerca de 80”.
Además de blindados, la Fuerza lleva a Chaco a sus modernos Oshkosh para que tengan una participación en el ejercicio “Libertador” (Foto: Fernando Calzada)
El escenario que vive el Ejército en el predio de Trenes Argentinos
Según el mayor Villarroel, durante la etapa de carga resulta clave coordinar todos los movimientos con las unidades de la Fuerza que llegan con sus medios desde el interior del país, fundamentalmente por el espacio previsto y por todas las medidas de seguridad que exige el Belgrano Cargas. Una de ellas, por ejemplo, el requisito de que, una vez que un vehículo sube al planchón del vagón, no debe superar los tres metros de altura.
“En base a ese requisito, debimos determinar qué vehículos se podían, o no, transportar por modo ferroviario”, dijo, además de contar que la Fuerza está enfocada en este trabajo desde hace, al menos, una semana ya que, por razones de espacio, el material debe arribar a Retiro de forma escalonada: “Entonces, se hace por turnos. Por parte del personal de Belgrano Cargas tuvimos completa disposición, tanto con la carga como en el estibaje y trabajo de armado. Porque las columnas con nuestros vehículos son realmente extensas”.Un detalle: a medida que el Ejército finaliza una carga, desde Trenes Argentinos llevan adelante una inspección diaria. Este lunes, con el último control, el ferrocarril está listo para partir.
Desde el Belgrano Cargas, el personal ferroviario se mostró orgulloso de poder colaborar en este traslado del Ejército (Foto: Fernando Calzada)
¿Cuánto tardará el Ejército en llegar a Chaco, en ferrocarril?
Un dato fundamental a la hora de pensar en la etapa operacional del ejercicio “Libertador”: la locomotora circula a 30 kilómetros por hora, con lo cual se espera que los vehículos del Ejército lleguen a la zona donde realizarán la maniobra militar cerca del 23 de agosto.
Además, durante el traslado, se producirán distintas paradas técnicas previamente establecidas por el ferrocarril. “Nosotros iremos para brindar seguridad. Donde pare el tren, estaremos”, contó el mayor Villarroel, al tiempo que destacó que todo el traslado también supone un minucioso trabajo de desarmado y posterior armado de varios materiales (en especial aquellos que, una vez en el tren, superan los tres metros de altura) que serán empleados en el “Libertador”.
Las tareas de carga demoraron alrededor de una semana, ya que para trabajar debieron seguir los turnos establecidos por Trenes Argentinos Cargas (Foto: Fernando Calzada)
Cabe destacar que Villarroel tiene cerca de 20 años de servicio en el Ejército y nunca, durante esa trayectoria, vio ni protagonizó el traslado en tren de material militar: “Esta es la primera vez que armo el convoy logístico en lo que respecta al transporte ferroviario. La experiencia es fundamental para que yo pueda transmitirle a otro efectivo que, en el futuro, ocupe mi lugar aquello vinculado con los procedimientos”.
En ese sentido, desde el predio de Trenes Argentinos, el personal militar subrayó los beneficios del transporte ferroviario. Quizá, uno de los más importantes, es la rentabilidad: “No es lo mismo llevar estos vehículos por modo terrestre, sobre todo, por la cantidad de combustible que exigen. El tren es más económico. De hecho, es utilizado por varios ejércitos del mundo”.
Una vez arriba del vagón, el personal militar debe asegurar el vehículo con cadenas y trabar las orugas para evitar su desplazamiento (Foto: Fernando Calzada)
Así se vive en el Belgrano Cargas el traslado de los tanques
DEF también pudo dialogar con Ezequiel García, encargado de Tráfico del Belgrano Cargas. Es decir, el sector de la empresa enfocado exclusivamente en las operaciones. “La del Ejército Argentino es una carga compleja porque es de fácil desarreglo, puede llegar a tener algún inconveniente. Por eso, valoramos la combinación que tenemos con el personal militar para asegurar el material”, explicó, al tiempo que contó que el ferrocarril puede trasladar hasta 50 vagones y que, en esta oportunidad, rondarán el máximo de carga al viajar con 45.
“Nosotros estamos encantados de colaborar, es un orgullo. Honestamente nos gusta y, como somos un sector muy apasionado, estamos en todos los detalles y aprovechamos para aprender de la gente del Ejército. De hecho, como se trata de algo especial, los acompañaremos hasta donde termina nuestra jurisdicción, en San Pedro, para que todo salga bien”, señaló, no sin antes contar que, en ese tramo, están previstas algunas paradas técnicas para corroborar que todo salga de acuerdo a lo planificado.
Una parte de la columna que transitará las vías argentinas durante los próximos días (Foto: Fernando Calzada)
Así es el blindado SK 105, uno de los tanques del Ejército que se traslada en tren hacia Chaco
Arriba del Belgrano Cargas que empieza su trayecto este martes con destino Chaco, se podrá ver un SK 105, un blindado que es utilizado por el Regimiento de Caballería de Tanques 13, de la provincia de La Pampa.
El dato: para llegar a Retiro con el objetivo de subirlos a los vagones, el personal de la Fuerza debió traerlos con camiones transportadores. “Salimos el domingo por la mañana”, contó el sargento primero Rubén Suárez, uno de los responsables de ese traslado.
Sobre el blindado, aclaró: “Es un tanque de origen austríaco que posee una ametralladora calibre 7,62 mm. Dentro del tanque, la tripulación está compuesta por tres efectivos: un conductor, un jefe de tanque y un apuntador”.
“Esta es una experiencia importante que requiere de mucho planeamiento”, subrayan desde el Ejército Argentino sobre la carga ferroviaria (Foto:Fernando Calzada)
Desde Retiro, Suárez agregó que, una vez que el blindado se encuentra firme en el vagón, lo aseguran con cadenas. “Hay muchas medidas de seguridad. También tenemos que trabar las orugas para que el vehículo no se desplace”, respondió. Y agregó: “Esta es la primera vez que el Regimiento de Caballería de Tanques 13 lleva adelante esta actividad. Antiguamente, cuando yo era Soldado Voluntario, lo hicimos desde La Pampa hacia Punta Alta, en la provincia de Buenos Aires. Eso habrá ocurrido, al menos, hace 20 años. La verdad es que esta es una experiencia importante que requiere de mucho planeamiento”.
De granadero a especialista en tanques: el llamativo recorrido profesional de uno de los involucrados en la carga
EL sargento primero Suárez también contó a DEF que inició la carrera militar como Soldado Voluntario de la Fuerza pero, con el pasar del tiempo, decidió ingresar a los institutos de formación para convertirse en suboficial: “Con el grado de cabo fui destinado al Regimiento de Caballería de Tanques 10, donde empecé a trabajar con la familia TAM (Tanque Argentino Mediano). Luego, volví a La Pampa y, en 2017, me salió el pase al Regimiento de Granaderos a Caballo “General San Martín”. Ahora estoy en el Escuadrón de Tanques B del Regimiento 13, donde me desempeño como encargado de la Segunda Sección de Tanques”.
El personal del Regimiento de Caballería de Tanques 13 durante la carga de un blindado SK 105 (Foto: Fernando Calzada)
En palabras de Suárez, lo más emocionante de este tipo de actividades del Ejército es que ponen en práctica toda la instrucción y preparación previa que tuvieron en las unidades de la Fuerza a lo largo y ancho del país. Además, el suboficial abrió su corazón para hablar de los blindados, una de sus grandes pasiones: “Cuando uno anda en uno de estos vehículos se disfruta. Si bien ser granadero fue una muy linda experiencia, yo siempre fui de los tanques: a todos nos gusta esto. Ahora está la preparación, pero pronto llegará la parte de disfrutar del terreno, algo para lo que nos preparamos durante todo el año. Es la oportunidad de volcar todo lo que sumamos en materia de instrucción”.
ElApostadero Naval de Buenos Aires recibió este domingo la llegada de dos navíos japoneses, en el marco del viaje de instrucción de sus oficiales recientemente graduados. El buque escuela “Kashima” y el antiguo destructor “Shimakaze” –reacondicionado y reconvertido en buque escuela– integran el Escuadrón de Entrenamientode la Fuerza Marítima de Autodefensa del país asiático, que tiene una historia de más de 120 años de cooperación e intercambio con la Armada argentina.
El contraalmirante Watanabe recibió a DEF en el buque escuela “Kashima”, donde brindó detalles del viaje de instrucción.
Con 570 efectivos a bordo, entre ellos 190 oficiales de instrucción que se graduaron este año, las embarcaciones visitarán en este viaje, que tiene una duración de cinco meses, un total de once puertos de siete países del continente americano. Luego de haber recorrido México, Perú y Chile, donde realizaron ejercicios navales con sus respectivas Armadas, tras su permanencia en Argentina seguirán el crucero de entrenamiento con paradas en Brasil, Guatemala y Estados Unidos, regresando finalmente a la base naval de Yokosuka (Japón).
El contraalmirante Watanabe destacó que el entrenamiento incluye ejercicios tácticos de guerra antisubmarina y antiaérea
Viaje de instrucción: manejo de buques, ejercicios conjuntos y entrenamiento táctico
Consultado por DEF, el contraalmirante Hiroshi Watanabe, comandante del Escuadrón de Entrenamiento, brindó detalles de la formación que reciben los oficiales. “El manejo de los buques consiste no solamente en la operación de los mismos, sino la prevención de incendios, la impermeabilización de los buques, el control de daños y el reabastecimiento en el mar”, detalló. Por otro lado, añadió, se realizan “entrenamientos tácticos, como, por ejemplo, de guerra antisubmarina o guerra antiaérea”.
El comandante dl Escuadrón de Entrenamiento de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, en el puente de mando del buque “Kashima”.
Antes de la llegada al Apostadero Naval, los dos buques japoneses realizaron ejercicios tácticos y de comunicaciones con el destructor “ARA Sarandí” y la corbeta “ARA Rosales”, frente a la Base Naval Puerto Belgrano. “El objetivo de la escala en Buenos Aires es capacitar a los oficiales, promover intercambios amistosos con la Armada Argentina y con la población local, y brindar reabastecimiento a los buques”, detalló el comandante del escuadrón. Realizarán una visita a la Escuela Naval de la Armada y tendrá lugar, asimismo, un intercambio deportivo. Por último, el contralmirante Watanabe destacó que habrá momentos de interacción con la comunidad nikkei en Argentina, tal como se conoce a los descendientes de japoneses residentes en el exterior.
El contraalmirante Watanabe informó que el crucero de entrenamiento incluye once puertos de siete países.
La interoperabilidad con la OTAN para garantizar la estabilidad del Indo-Pacífico
En el plano de las alianzas globales de su país, el contralmirante Watanabe destacó que la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) comparte “valores fundamentales e intereses estratégicos con Japón”. Y, en particular, se refirió a la importancia que tiene la región del Indo-Pacífico para la Alianza Atlántica.
“Creemos que mejorar la interoperabilidad con nuestros aliados y con los países miembros de la OTAN permitirá profundizar los esfuerzos para garantizar la estabilidad del Indo-Pacífico”, añadió el militar. Añadió que “las Fuerzas de Autodefensa de Japón seguirán promoviendo la interoperabilidad a través de diversos marcos de cooperación y colaboración con aliados y países afines”.
El buque “Shimakaze”, un antiguo destructor reconvertido en buque escuela de la Fuerza Marítima de Autodefensa.
Las características de los buques “Kashima” y “Shimakaze”
El buque “JS Kashima” tiene desplazamiento estándar de 4050 toneladas y sus dimensiones son: 143 metros de eslora (longitud), 18 metros de ancho y 4,6 metros de calado. Es propulsado por un sistema combinado de motor (turbinas de gas y diésel) y viaja a una velocidad de 25 nudos. Su armamento está conformado por un cañón calibre 62 de 76 mm, y dos tubos lanzatorpedos.
Por su parte, el buque “JS Shimakaze” tiene un desplazamiento estándar de 4650 toneladas y tiene 150 metros de eslora (longitud), 16,4 metros de ancho y 4,8 metros de calado. Su sistema de propulsión está conformado por cuatro turbinas de gas y alcanza una velocidad de 30 nudos. Su armamento está conformado por un cañón calibre 54 de 5 pulgadas; el sistema de armamento defensivo Phalanx CIWS con un cañón de 20 mm; un lanzador Harpoon; un lanzador ASROC; y dos tubos lanzatorpedos.
