La compañía de Elon Musk, el hombre más rico del mundo, acaba de designar ungerente de país para Argentina. Tesla, la empresa estadounidense fabricante de autos eléctricos, firmó una carta de intención con YPF para avanzar en tres áreas estratégicas: infraestructura de carga rápida, almacenamiento de energía e innovación tecnológica.
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Si bien, por el momento, la importación de sus vehículos eléctricos y autónomos no está en los planes inmediatos para el mercado local; el ingreso de Tesla a la Argentina no es un movimiento aislado. Se da en un contexto de creciente disputa global entre Estados Unidos y China por la influencia tecnológica y económica en América del Sur.
Tesla e YPF: cargadores eléctricos, Ushuaia y la geopolítica de Elon Musk
El acuerdo firmado con YPF arrancará de forma concreta en el segundo semestre de este año con 17 estaciones de carga rápida. La primera instalación será en Nordelta, dentro del área metropolitana de Buenos Aires y, desde allí, se expandirá hacia otras ciudades grandes de la provincia de Buenos Aires. En paralelo, se gestionarán los permisos de instalación en otras provincias.
El plan de despliegue contempla tres corredores. El primero abarca el AMBA y el nodo Santa Fe-Rosario. El segundo, conecta Buenos Aires con Mendoza e incluye provincias vecinas de la zona centro del país.
El tercero, en tanto, atraviesa la Patagonia con destino final en Ushuaia, la ciudad más austral del mundo. Según fuentes cercanas a las negociaciones, este sería uno de los objetivos prioritarios para Musk ya que quiere que Tesla tenga presencia concreta en el extremo sur lo antes posible. Los cargadores se ubicarán dentro de las estaciones de servicio YPF, en sectores especiales, con presencia de marca propia.
Horacio Marín, presidente de YPF, visitó la Gigafactory de Tesla en Texas, donde se reunió con Michael Snyder, vicepresidente de energía de la compañía. Marín describió la visita como impresionante y destacó que “Tesla combina tecnología, innovación y capacidad de ejecución a una escala difícil de imaginar”.
Por su parte, desde YPF remarcaron que el futuro de la energía exige un enfoque integrado que combine infraestructura, tecnología e innovación, aunque no precisaron montos ni plazos definitivos para los proyectos contemplados en la carta de intención, que es un acuerdo marco que habilita negociaciones formales pero no implica compromisos financieros vinculantes.
El plan de Tesla en Argentina: data center en Neuquén, baterías de backup y el rol del Súper RIGI
Más allá de los cargadores, hay dos proyectos adicionales que se encuentran en distintas etapas de conversación. El primero es un mega data center en la provincia de Neuquén, que Tesla levantaría junto a YPF Luz, la unidad eléctrica de la petrolera argentina.
Tesla aportaría la infraestructura tecnológica a través de su división especializada en centro de datos, mientras que YFP Luz contribuiría con el suministro de gas para el desarrollo del proyecto. En julio llegará al país una delegación de la empresa de automóviles que visitará Buenos Aires y luego se trasladará a Neuquén para avanzar en los términos de la asociación.
El objetivo, según fuentes cercanas, es firmar un acuerdo en los próximos meses. El proyecto podría quedar encuadrado dentro del Súper RIGI, el régimen ampliado de promoción a las inversiones que apunta a desembolsos superiores a los mil millones de dólares, con los data centers como uno de sus sectores prioritarios.
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El segundo proyecto involucra las baterías de backup energético de gran escala que Tesla ya comercializa en otros mercados de la región, como Chile. En este caso, la contraparte no sería YPF sino directamente el Gobierno nacional, que licita este tipo de infraestructura a través de la Secretaría de Energía para reforzar las redes eléctricas ante picos de consumo, tanto en el AMBA como en el norte del país. Tesla podría sumarse como proveedor de baterías dentro de esos contratos, que se adjudican a empresas energéticas.
Finalmente, para gestionar todos estos negocios, la compañía ya designó a su representante local. Se trata de Joaquín Lizarralde, exdirector comercial de Kavak y con más de 12 años de experiencia en la industria automotriz y marketplaces digitales en Sudamérica, quien asumirá como country manager para Argentina y Uruguay.
