Las discrepancias entre Estados Unidosy Reino Unido por el acuerdo de Chagos llegaron a un nivel sin precedentes. El gobierno del primer ministro Keir Starmer impedirá el uso estadounidense de la base Diego García ante los últimos dichos de Donald Trump, una instalación estratégica para un potencial ataque a Irán.
Trump reitera su crítica al acuerdo de Reino Unido por Chagos
Estados Unidos lanzó una nueva advertencia en torno al acuerdo que negocia el Reino Unido para transferir la soberanía de las Islas Chagos a Mauricio. El presidente estadounidense Donald Trump ya había calificado el acuerdo como un “grave error” y criticó la decisión británica de ceder el control de la isla ubicada en el océano Índico.
La preocupación de la Casa Blanca surge del estatus de la base Diego García, una instalación militar utilizada conjuntamente desde hace décadas por Reino Unido y Estados Unidos. El acuerdo establece el arrendamiento por 135,7 millones de dólares al año, durante un período inicial de 99 años.
Frente a este nuevo escenario, Washington teme que la base termine en manos de Mauricio y pierda así su control, al igual que su valor estratégico para las operaciones militares en la región.
Estados Unidos confrontó nuevamente a Reino Unido por el acuerdo para ceder la soberanía de Chagos a Mauricio en medio de tensiones con Irán.
Recientemente, Trump advirtió a Reino Unido a través de su cuenta en la red social Truth Social que no cederá Diego García e informó que sus advertencias también fueron transmitidas a Starmer.
“Está cometiendo un gran error al firmar un contrato de arrendamiento de 99 años con quienquiera que esté ‘reclamando’ derechos, títulos e intereses sobre Diego García, ubicado estratégicamente en el Océano Índico”, dijo Trump.
Ataque a Irán, ¿por qué la base Diego García es clave?
Las críticas del gobierno estadounidense a Reino Unido se producen en medio de las negociaciones en Ginebra en base al programa nuclear de Irán y las amenazas del uso de la fuerza si no se llega a un acuerdo.
Además de un frente marítimo de 12 destructores y los portaaviones Abraham Lincoln y Gerald R. Ford, Estados Unidos reforzó su poderío aéreo con la presencia de aviones F-16, F-35 y F-22, acompañados de aviones cisterna y de alerta temprana.
Reino Unido impedirá el uso de la base Diego García para un ataque de Estados Unidos a Irán, pese a la alianza que los une.
En ese sentido, la base Diego García, ubicada a 3.500 kilómetros de Irán, es clave para la proyección de fuerza de Trump en la región y una potencial operación. La instalación ubicada en Chagos, una cadena de islas en el océano Índico, siempre tuvo la facilidad de poder ser utilizada por Estados Unidos con permiso de Reino Unido.
Esta ubicación le permitiría a EE. UU. prescindir de la autorización de países de Medio Oriente para utilizar su espacio aéreo para un ataque a Irán, que se especula que sería inminente dado el fuerte despliegue norteamericano.
Se desconoce si este revés para Estados Unidos afectará su estrategia de presión para alcanzar un acuerdo para prohibir el desarrollo y despliegue de armas nucleares por parte de Teherán. El enfrentamiento entre Reino Unido y Estados Unidos por Chagos y el futuro de la base Diego García revela su factor estratégico para las relaciones bilaterales y la importancia militar para una operación contra el régimen de los Ayatolás.
Luego del anuncio de disolución del Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas(IOSFA), Defensa se prepara para terminar de conformar lo que se conoce, a partir de ahora, como OSFA (Obra Social de las Fuerzas Armadas) y pasar a los afiliados de las Fuerzas de Seguridad a lo que será la OSFFESEG (Obra Social de las Fuerzas Federales de Seguridad).
Justamente, para cumplir con lo que establece el decreto 88/2026 (que determina el cambio), el ministro de Defensa, teniente general Carlos Alberto Presti, designó al coronel mayor (retirado) Ariel Guzmán como administrador del Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas y de Seguridad. ¿El motivo? Desde la cartera necesitan que exista un responsable de conducir el proceso de planificación y ejecución de la disolución de IOSFA y el traspaso de los afiliados a las nuevas prestadoras.
A propósito de la elección de Guzmán, cabe destacar que el oficial del arma de Artillería del Ejército está retirado y, desde hace algunos años, está vinculado con la salud de los efectivos militares. Por ejemplo, tiempo atrás fue designado como presidente de la Fundación Sanidad Ejército Argentino (FUSEA), organización que pone el foco en mejorar el nivel de eficiencia de las prestaciones y atención médica del personal de la Fuerza.
El coronel mayor Ariel Guzmán, la persona a cargo de la transición de IOSFA a OSFA.
Fuerzas Armadas: qué pasará durante la transición a OSFA
El dato clave: mientras dure el traspaso, las nuevas prestadoras de salud deberán garantizar la continuidad de las coberturas médicas y atención de los afiliados.
Por eso, desde Defensa aclararon: “La designación (de Guzmán) tiene como finalidad conducir el proceso de planificación y ejecución de la disolución del IOSFA y el traspaso de sus afiliados a la OSFA y OSFFESEG, conforme a plazo máximo de 12 meses previsto en la normativa vigente”.
Asimismo, en un comunicado, detallaron que, en pos de garantizar la atención de los afiliados, se están desarrollando acciones técnicas y administrativas necesarias para asegurar un traspaso ordenado y seguro, incluyendo la adecuación de los sistemas de información y consolidación de datos vinculados a prestaciones, coberturas, medicamentos y gastos.
Estados Unidos elevó la presión sobre China al advertir que está dispuesto a reactivar sus pruebas nucleares si se confirma que el gigante asiático continúa realizando ensayos atómicos encubiertos. Las acusaciones llegan tras la reconfiguración del escenario nuclear a raíz de la caída del último acuerdo bilateral entre EE. UU. y Rusia.
Estados Unidos amenazó con retomar ensayos nucleares
El gobierno estadounidense señaló que evalúa retomar los ensayos nucleares si China continúa desarrollando pruebas atómicas de forma secreta. La advertencia surge tras informes de inteligencia que ponen en duda el cumplimiento de Beijing de la moratoria internacional.
Funcionarios de Washington sostuvieron que cualquier actividad nuclear encubierta por parte del régimen chino obligaría a Estados Unidos a responder para mantener el equilibrio estratégico. De ser así, se rompería una moratoria autoimpuesta que evitaba las pruebas nucleares explosivas.
Estados Unidos acusó a China de realizar pruebas nucleares secretas y amenazó con reanudar las propias si Pekín mantiene este enfoque.
La relación entre ambas potencias atraviesa uno de sus momentos más delicados. Estados Unidos acusa además a China de expandir rápidamente su arsenal y de avanzar en tecnologías nucleares con escasa transparencia.
En un contexto de mayor tensión por el vencimiento del acuerdo New START, entre Estados Unidos y Rusia, que establecía mecanismos de control y no proliferación, Washington busca limitar la actividad nuclear por fuera de los marcos establecidos.
Cómo se compone el arsenal nuclear de China y por qué preocupa a Estados Unidos
Rusia y Estados Unidos son actualmente, y hace décadas, los dos países con el arsenal nuclear más grande del mundo. Con 5.459 y 5.277 ojivas respectivamente, y el último tratado vencido, Washington y Moscú perdieron el monitoreo cruzado que sentaba las bases de una relación de confianza mutua, al menos en el apartado nuclear.
Con una negociación con Rusia imposibilitada por la guerra en Ucrania, EE. UU. pone el foco en la creciente actividad nuclear de China y sus avances en el desarrollo de armas no convencionales.
Desde 2009, Pekín logró aumentar su arsenal hasta las 600 ojivas, con 24 de ellas desplegadas, y la organización The Nuclear Threat Initiative señala que el país asiático desarrolló su poderío en una tríada nuclear completa, que incluye bombarderos nucleares, misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos submarinos (SLBM) a bordo de submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear clase JIN (Tipo 094).
China es el país con mayor cantidad de ojivas por detrás de Rusia y Estados Unidos, y logró componer una triada nuclear que incluye bombarderos estratégicos, misiles balísticos terrestres y misiles balísticos submarinos.
Realizó 45 pruebasnucleares, incluidas armas termonucleares y una bomba de neutrones, antes de firmar el Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares (TPCE) en 1996.
A su vez, China posee 460 misiles balísticos intercontinentales (ICBM) y avanza en el desarrollo de misiles balísticos lanzados desde el aire (ALBM), lo que amplía el poder de despliegue y alcance.
En el campo de los tratados internacionales, la Campaña Internacional para la Abolición de las Armas Nucleares (ICAN) destaca que el gigante asiático no firmó ni ratificó el Tratado sobre la Prohibición de las Armas Nucleares (TPAN), mientras que integró el Tratado de No Proliferación Nuclear (TNP), que reconoce a China como poseedor de armas nucleares y la compromete a diálogos de desarme y control de armamentos.
La posibilidad de que China realice pruebas nucleares secretas vulneraría el TNP, las intenciones de desarme del propio tratado, y pondría a la comunidad internacional ante un potencial conflicto. Este escenario podría desatar una nueva carrera armamentista y el incremento de los arsenales de Estados Unidos, Rusia y otros poseedores de ojivas nucleares.
Un avión Hércules C-130, matrícula TC-66 debió regresar a Buenos Aires tras detectar una falla que ponía en riesgo la misión: hacer un vuelo logístico hacia el norte de Europa. Una actividad que había sido previamente ordenada por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento, organismo de la Fuerza Aérea.
El vuelo del Hércules, desde Buenos Aires a Dinamarca, contemplaba algunas paradas técnicas previas a llegar a destino: la primera, Natal, en el noroeste de Brasil. Sin embargo, tras despegar de la I Brigada Aérea de El Palomar, la tripulación de la Fuerza Aérea Argentina detectó una falla que los obligó a aterrizar en Brasil para, luego, regresar a Buenos Aires.
El Hércules TC-66 en el aeródromo de Base Marambio (Foto: Martín Gallino)
“Una novedad en uno de sus motores”: la palabra de la Fuerza Aérea
De acuerdo con el comunicado de la Fuerza Aérea Argentina, el Hércules TC-66 debió regresar a la I Brigada debido a la falla técnica reportada. “Presentó una novedad en uno de sus motores y no pudo dar continuidad a la trayectoria prevista”, declararon.
Asimismo, desde la institución castrense aclararon que la tripulación de la aeronave pudo detectar de manera inmediata el problema y, en consecuencia, aplicó los procedimientos operativos adecuados.
Sobre el regreso a El Palomar, aclararon: “Aterrizó correctamente en la I Brigada Aérea, salvaguardando la seguridad de los efectivos y de la aeronave”. Allí, en la pista, un equipo de mantenimiento se hizo cargo del avión.
El Hércules C-130 suele estar presente en la mayoría de las misiones de transporte -de personal y material- de las Fuerzas Armadas (Foto: Fernando Calzada)
Soberanía argentina: los Hércules C-130 de la Fuerza Aérea
Se podría decir que, por la relevancia de la aeronave, la falla detectada repercute directamente en todo el sistema logístico aéreo de la defensa. Por ese motivo, el personal de la Fuerza Aérea está abocado a la revisión técnica para que el avión vuelva a estar operativo.
El Hércules C-130 es una de las aeronaves más emblemáticas de la aviación de transporte de la Fuerza Aérea Argentina. ¿Dónde se la ve? En misiones fundamentales: fue la que repatrió a los argentinos que estaban varados en distintos puntos del mundo cuando se desató la pandemia de COVID-19, también trajo a aquellos que permanecían en Israel tras el ataque terrorista a ese país el 7 de octubre de 2023, y realizó vuelos para trasladar donaciones y víveres en la última inundación que afectó a la ciudad de Bahía Blanca.
No sólo eso, opera de manera constante en una actividad clave en materia de soberanía: es el sistema de armas de las Fuerzas Armadas que asegura el puente aéreo -durante todo el año- hacia la Antártida. Es decir, este avión es una de las bases sobre las que se sostiene la presencia argentina en el continente blanco.
Fuerza Aérea: las características del Hércules C-130
Para entender el nivel de desarrollo que representa el Hércules C-130 en Argentina y en el mundo, vale recordar que se trata de una aeronave pensada tras las experiencias recogidas durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea: en ambos episodios bélicos quedó demostrada la necesidad de transporte para el sostenimiento logístico de las tropas y la posibilidad de efectuar lanzamientos aéreos.
Por eso, en la década del sesenta, cuando la Fuerza Aérea Argentina vio necesario modificar su flota de transporte, optó por aquella aeronave que lleva el nombre del héroe de la mitología griega. El detalle: Hércules se caracterizaba por su fuerza extraordinaria y valentía. Dos virtudes que, en líneas generales, describen a este sistema de armas.
En el presente, el C-130 tiene capacidades relacionadas a navegaciones tácticas, a búsqueda y salvamento, al lanzamiento de tropas y de carga, al reabastecimiento en vuelo y a la vigilancia y control del aeroespacio. Desde la Fuerza Aérea suelen explicar que, a la hora de pensar en la aeronave, hay que tener en cuenta que funciona como un sistema integral, ya que no es solo el avión, sino también todo lo que lo rodea, como la instrucción de las tripulaciones e, incluso, contar con los mecanismos de cargas y con las máquinas para moverlas.
Los Hércules C-130 y FAdeA
“Es una aeronave versátil y flexible en cuanto a su operación. Es por eso que, a pesar de los años, sigue siendo la punta de lanza de la aviación de transporte táctico en el mundo. Todos los países que tienen C-130 difícilmente cambien por otro modelo”, contó a DEF uno de los efectivos militares.
Un dato: la tripulación del Hércules se conforma por los pilotos, el mecánico, el navegador y por los operadores de carga, todo sujeto a las directivas de la misión.
De hecho, a la hora de pensar en el sistema que rodea al Hércules, vale la pena destacar que la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) cuenta con los desarrollos necesarios para su modernización. Años atrás, fue la responsable de modernizarlos en pos de aumentar las capacidades, mejorar el desempeño de las máquinas y prolongar su vida útil (a partir de cambios en los sistemas de navegación y comunicaciones, alerta y vigilancia, búsqueda y rescate, visión nocturna, y otras actualizaciones, tales como la digitalización del sistema de indicación de combustible y el control electrónico de hélices).
Los Hércules C-130 en la Guerra de Malvinas: ¿qué fueron los vuelos locos?
Durante la Guerra de Malvinas, el Hércules fue una columna vertebral del sostenimiento logístico de las tropas. Por entonces, volaron desde el 2 de abril hasta el 13 de junio a las 23 horas (cuando despegó el último C-130). Es decir, hasta horas antes del cese del fuego.
Además, en la guerra realizaron los “vuelos locos”, una misiónextra que, hasta los más expertos, califican de suicida: debían efectuar vuelos de exploración y reconocimiento lejano y, para lograrlo, optaron por volar al ras del agua (entre 10 y 15 metros sobre el nivel del mar) para evitar ser detectados por los radares enemigos. Una vez que llegaban al punto donde querían hacer la detección, ascendían el avión (al hacerlo, éste perdía velocidad; así que el mecánico a bordo se encargaba de ajustar la potencia para que pudiera alcanzar, rápidamente, los 10.000 pies).
Una vez arriba, el Hércules de la Fuerza Aérea encendía su sistema de detección: mientras ellos rastreaban a la flota británica, ésta también los podía identificar (y, en consecuencia, atacarlos). En resumen, para poder detectar, tenían que ser detectados. Era parte del riesgo.
Luego, cuando encontraban la ubicación de los buques enemigos, apagaban todo, reducían potencia y se volvían a tirar hacia el mar. Ese circuito lo hacían en varios puntos del Atlántico: se acercaban a la flota, subían, bajaban y repetían las maniobras.
Las tripulaciones de transporte lograron efectuar seis de estos vuelos. El último, matrícula TC-63, despegó el 1 de junio de 1982. Durante la misión, fue derribado al ser descubierto por una patrulla enemiga. Fallecieron sus siete tripulantes.
La escena se produjo durante una reunión del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, en Nueva York, donde el ministro de Exteriores de Israel, Gideon Sa’ar, respondió a críticas formuladas por la representante del Reino Unido respecto de la política israelí en Cisjordania. En su intervención, el funcionario introdujo la disputa de Argentina por las Islas Malvinas como ejemplo de un conflicto de soberanía aún no resuelto.
El intercambio se dio en un contexto de creciente presión internacional sobre Israel por el impacto de sus decisiones en el proceso de paz con los palestinos. La alusión a Malvinas trasladó el debate hacia otro escenario geopolítico, al evidenciar que los cuestionamientos sobre la soberanía territorial dependen de quiénes sean los involucrados y según el principio que más les convenga.
La referencia a las Islas Malvinas en el cruce entre Israel y el Reino Unido
El canciller israelí, Gideon Sa’ar, utilizó el conflicto entre Argentina y el Reino Unido en el Atlántico Sur como ejemplo durante una sesión de Naciones Unidas. La referencia se produjo tras cuestionamientos británicos sobre la situación en Cisjordaniay los fundamentos históricos presentados por Israel.
El intercambio se dio en una reunión del Consejo de Seguridad enfocada en analizar la situación en Medio Oriente, en un contexto de creciente presión diplomática sobre Israel por la expansión de asentamientos y la evolución del conflicto con los palestinos. La intervención británica apuntó directamente al uso del concepto de “derechos históricos” para justificar determinadas decisiones territoriales.
Durante su cruce con el Reino Unido, el ministro de Exteriores israelí respondió argumentando sobre la cuestión Malvinas.
Durante la sesión, la representante del Reino Unido cuestionó la política israelí en Cisjordania y advirtió sobre el impacto que determinadas medidas pueden tener en la estabilidad regional y en las perspectivas de una solución negociada. El señalamiento se centró en la legalidad internacional y en la interpretación de antecedentes históricos.
En su respuesta, Gideon Sa’ar rechazó las críticas y sostuvo que el Reino Unido aplica un criterio diferente cuando se trata de sus propias controversias territoriales. Fue entonces cuando introdujo la disputa entre Argentina y el Reino Unido por las Islas Malvinas.
Qué fue lo que dijo el canciller israelí sobre el conflicto por las Islas Malvinas
El canciller señaló que el Reino Unido mantiene desde hace décadas un diferendo de soberanía con Argentina y que defiende su posición con fundamentos históricos, políticos y jurídicos. Según su planteo, ese antecedente evidencia que los Estados recurren a distintos principios cuando deben justificar reclamos territoriales propios.
Gideon Sa’ar, ministro de Exteriores de Israel frente al Consejo de Seguridad de la ONU.
La comparación no implicó un reconocimiento ni una toma de posición formal de Israel respecto de la cuestión Malvinas, a las cuales en un principio refirió como “Falkland Islands”. Sin embargo, la mención trasladó el foco del debate hacia el Atlántico Sur y generó atención en el recinto al introducir en la discusión un conflicto ajeno al eje central de la sesión.
Argentina sostiene que las Islas Malvinas forman parte de su territorio y reclama la reanudación de negociaciones bilaterales conforme a resoluciones de la Asamblea General que instan al diálogo. El Reino Unido, por su parte, fundamenta su postura en el principio de autodeterminación de los habitantes del archipiélago.
Las dos empresas de tecnología, Meta y Nvidia, dan un giro al futuro de la IA con su alianza de millones de chips en un acuerdo estratégico plurianual que potencia la inteligencia artificial global al comprometer a la compañía de Mark Zuckerberg a desplegar millones de chips del gigante de los semiconductores, incluidos GPUs Blackwell y Rubin y CPUs avanzados como Grace y Vera, para impulsar su infraestructura de IA de forma masiva.
Esta colaboración está diseñada para escalar el cómputo en centros de datos, optimizar redes y adoptar tecnologías de privacidad de datos, consolidando a ambas compañías como líderes en la carrera por el desarrollo de IA, eficiencia energética y capacidades de próxima generación.
El centro del pacto es una expansión significativa de la infraestructura de inteligencia artificial de Meta mediante la compra y despliegue de millones de procesadores Nvidia. Esto incluye las GPU de última generación Blackwell —optimizada para cargas de entrenamiento y operaciones de inferencia— y los futuros chips Rubin que aún están por llegar al mercado. Además, Meta integrará los CPUs basados en Arm, como Grace y los previstos Vera, marcando un salto más allá del tradicional uso exclusivo de GPUs para tareas de IA pesada.
En términos prácticos, este hardware alimentará los enormes centros de datos de Meta que gestionan redes sociales, modelos de lenguaje y servicios personalizados para miles de millones de usuarios, mejorando tanto la rapidez como la eficiencia energética.
El centro del pacto es una expansión significativa de la infraestructura de inteligencia artificial de Meta mediante la compra y despliegue de millones de procesadores Nvidia.
La alianza también abarca la adopción de la tecnología de red Spectrum-X Ethernet de Nvidia, que permite conexiones de alta velocidad y baja latencia entre unidades de procesamiento, una pieza crítica para operar modelos de IA a gran escala sin cuellos de botella de comunicación.
Más allá del hardware: privacidad y estrategia industrial
Un componente clave del acuerdo es la incorporación de Nvidia Confidential Computing para funciones de inteligencia artificial en productos como WhatsApp, que permite ejecutar modelos de IA manteniendo la integridad y confidencialidad de datos sensibles.
Esta característica apunta a responder tanto a demandas regulatorias de privacidad como a expectativas de usuarios sobre el uso responsable de información personal.
Este movimiento se da en un contexto donde Meta continúa desarrollando también sus propios chips y dialoga con otros fabricantes como Google sobre tecnologías alternativas, lo que sugiere una estrategia diversificada frente a la competencia de empresas como Microsoft, Amazon y OpenAI por dominar la infraestructura de IA.
Las dos empresas de tecnología, Meta y Nvidia, dan un giro al futuro de la IA con su alianza de millones de chips.
La alianza con Nvidia no solo fortalece la posición de ambas empresas en el mercado de semiconductores de IA, que se espera que supere grandes cifras en ingresos globales, sino que también impulsa una competencia más intensa en hardware y plataformas de desarrollo de inteligencia artificial.
Estados Unidos e Iránvuelven a tensar a Medio Oriente en medio de diálogos clave para llegar a un acuerdo. El presidente Donald Trump aprobó la militarización de toda la región en un intento por disuadir al régimen de los Ayatolás a aceptar un programa nuclear civil y prohibir el desarrollo de armamento no convencional.
La administración de Donald Trump elevó la presión sobre Irán con una advertencia directa sobre su programa nuclear. El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, afirmó que Washington impedirá “de una forma u otra” que el régimen de Teherán desarrolle armas nucleares.
Las declaraciones se producen mientras funcionarios de ambos países mantienen conversaciones en Ginebra para intentar encauzar el programa atómico iraní hacia los intereses internacionales y evitar una escalada militar.
Estados Unidos e Irán dialogan cara a cara por primera vez desde la caída del acuerdo nuclear firmado en 2015.
El vicepresidente J.D. Vance señaló que hubo avances parciales, aunque advirtió que Irán no acepta algunas “líneas rojas” fijadas por Washington. Desde la Casa Blanca insistieron en que sería “muy juicioso” que Teherán cierre un acuerdo, un mensaje que combina presión diplomática con advertencias militares.
El despliegue militar de Estados Unidos en Medio Oriente
Al mismo tiempo que dialoga en Suiza, Estados Unidos incrementó su presencia en la región. Washington mantiene 13 buques de guerra en Medio Oriente, incluido el portaaviones USS Abraham Lincoln, y envió al Atlántico al USS Gerald R. Ford rumbo a la zona.
También se registró el traslado de cazas F-22, F-35A y F-16, junto con aviones cisterna KC-46A y de alerta temprana, lo que se considera una señal de preparación ante un creciente escenario de conflicto.
El grupo de ataque del portaaviones Gerarld R. Ford, el más imponente del mundo, se sumará al esquema de poder planteado por Estados Unidos para presionar a Irán.
Ante esta militarización de espacios cercanos a Irán, el escenario recuerda a recientes intervenciones militares de Estados Unidos en el extranjero como sucedió propiamente con Teherán en 2025 y recientemente en Venezuela, que resultó en la captura y enjuiciamiento de Nicolás Maduro.
En paralelo, imágenes satelitales mostraron trabajos del régimen de los Ayatolás para proteger infraestructuras militares y nucleares, incluidos túneles fortificados y nuevas capas de hormigón en sitios estratégicos.
El cruce de advertencias y movimientos militares mantiene en vilo a Medio Oriente y al resto del mundo, donde crece el temor a que fracase la vía diplomática y se abra paso a una confrontación directa entre Estados Unidos e Irán.
Desde Estados Unidos, el presidente Donald Trump lanzó el llamado Consejo de la Paz, presentado como un nuevo mecanismo internacional para intervenir en procesos de estabilización y reconstrucción, con un foco inicial en Gaza. La iniciativa fue difundida como una herramienta para coordinar financiamiento y mediación en conflictos armados. Entre los países que firmaron su carta fundacional se encuentran Argentina, Armenia, Hungría, Marruecos y Paraguay.
Sin embargo, la iniciativa no fue recibida de manera unánime. Algunos gobiernos optaron por no sumarse y dejaron en claro sus diferencias respecto a la creación de un nuevo esquema por fuera de los mecanismos tradicionales.
Consejo de la Paz: qué países descartaron unirse al grupo de Trump
Entre los países que rechazaron formalmente la invitación se encuentran Francia, Noruega, Suecia, Eslovenia, España, México, Canadá, Alemania, Italia, Reino Unido y Nueva Zelanda. A su vez, el Vaticano comunicó que tampoco participará del nuevo organismo que impulsa Donald Trump.
En el caso de Francia, Noruega, Suecia y España, el rechazo estuvo vinculado a la defensa del sistema multilateral vigente y al rol central de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en la resolución de conflictos. Estos países evitaron convalidar una estructura paralela sin un marco jurídico internacional claro.
El Consejo de la Paz está integrado hoy por 19 países.
Además, México expresó objeciones políticas vinculadas al enfoque inicial del Consejo sobre Gaza y a la representación de las partes involucradas en el conflicto. Canadá y Nueva Zelanda, por su parte, adoptaron una postura de cautela diplomática y decidieron no adherir, por lo menos en esta primera etapa.
El Vaticano, en tanto, sostuvo que los conflictos internacionales deben abordarse a través de los canales diplomáticos ya establecidos, y expresó su preferencia por fortalecer las instancias multilaterales antes que crear nuevas estructuras.
De qué se trata esta iniciativa y qué países la integran
El Consejo de la Paz fue presentado por Donald Trump como un mecanismo internacional que funcione por fuera de la ONU, para intervenir en procesos de estabilización y reconstrucción, con foco principal en Gaza. Se trata de un esquema impulsado desde Estados Unidos para coordinar financiamiento, asistencia y esfuerzos diplomáticos entre los países que decidan adherir.
Hasta el momento, firmaron la carta fundacional Argentina, Armenia, Azerbaiyán, Baréin, Bulgaria, Hungría, Indonesia, Jordania, Kazajistán, Kosovo, Mongolia, Marruecos, Pakistán, Paraguay, Qatar, Arabia Saudita, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Uzbekistán.
En Europa, el ministro de Defensa argentino, teniente general Carlos Alberto Presti, visitó la planta Mercedes Benz Special Trucks para conocer el lote de Unimog que se suma al Ejército Argentino. Cabe destacar que la presencia del funcionario se enmarcó en el viaje que hizo para participar de la Munich Security Conference, donde mantuvo reuniones con varios funcionarios vinculados al ámbito militar internacional, como Javier Colomina, representante especial de la OTAN para la Vecindad Sur, y Wounter Van Wersch, vicepresidente ejecutivo internacional de Airbus.
¿Qué pasó en esa zona de Alemania? El ministro, junto al Secretario de Estrategia y Asuntos Militares de la cartera, general de división Jorge Alberto Puebla, tomaron contacto con los 48 Unimog que llegarán para reforzar las capacidades operativas del Ejército Argentino.
El teniente general Presti y el general Puebla en la planta de Mercedes Benz en Alemania (Foto: Min Def)
La compra de los Unimog: “Un paso firme”
Hace algunos meses, Argentina avanzó en la compra del vehículo todo terreno Unimog 4000, fabricado por Mercedes Benz.
Un dato: la adquisición para el Ejército es de 48 Unimog, sumando 16 camiones militares que, con seguridad, llegarán a las distintas unidades que tiene la Fuerza a lo largo y ancho del país.
“Después de 50 años, Argentina vuelve a incorporar vehículos militares de campaña de esta categoría. El Unimog 4000 es sinónimo de robustez extrema, durabilidad comprobada y capacidad todoterreno en cualquier escenario”, detallaron desde el Ministerio. Además, explicaron que la adquisición marca un proceso de transformación en el Ejército Argentino, fortaleciendo una capacidad que beneficia a toda la Fuerza y mejora significativamente su movilidad y despliegue operativo: “Un paso firme hacia la modernización”.
Según los efectivos del Ejército Argentino, el Unimog es un vehículo infalible a la hora de pensar en las capacidades todoterreno.
Sobre el Unimog, cabe destacar que se trata de un vehículo 4×4 que puede transportar cerca de 4,5 toneladas y que se adapta a múltiples aplicaciones, desde transporte de tropas, campañas sanitarias y logística hasta montajes especializados.
Así es el vehículo militar Unimog 4000
Hay una certeza: las Fuerzas Armadas que emplean al Unimog en diferentes lugares del mundo coinciden en que es sinónimo de robustez y confianza. Y que, en un contexto de control, desafíos extremos y defensa del territorio nacional, es infalible.
¿Los motivos? Es un vehículo todoterreno que, además de ser versátil, tiene capacidad de transporte para tropas, equipos, armamento y víveres. Los ejemplos de todas estas capacidades sobran: además de decir presente en misiones humanitarias, los Unimog cumplieron un papel trascendental en la última inundación que afectó a la ciudad de Bahía Blanca (donde, incluso, fue configurado como ambulancia de campaña).
El ministro Presti (en el centro) con los funcionarios argentinos y las autoridades de Mercedes Benz en Alemania (Foto: Min Def)
El Unimog 4000 para Mercedes Benz
“Mercedes-Benz Camiones y Buses fue adjudicada para la provisión de 48 camiones Unimog U4000. Como subsidiaria de Daimler Truck, la compañía reafirma su propósito de trabajar para quienes mantienen el mundo en movimiento, ofreciendo soluciones de movilidad seguras”, detallaron al momento de anunciar la compra desde la firma alemana.
“Nos enorgullece que el Ejército Argentino nos haya elegido”, confirmó, en aquel momento, Raúl Barcesat, presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina.
Cabe señalar que, de acuerdo con las autoridades del Ejército Argentino, el Unimog 4000 llegaría para reemplazar, tras décadas de servicio, al emblemático U416. Además, contaron que el vehículo tiene una “incomparable aptitud todoterreno, concebida para superar obstáculos en los más diversos ambientes geográficos”.
El ensayo final de la NASA para la misión Artemis II —también conocido como wet dress rehearsal o ensayo general húmedo— es la prueba técnica determinante previa al lanzamiento del primer vuelo lunar tripulado de la era moderna.
Este procedimiento crítico tiene por objetivo simular las condiciones reales del día de despegue del cohete Space Launch System (SLS) y la nave Orion, incluyendo la carga completa de combustibles criogénicos y la ejecución de una cuenta regresiva realista, para validar sistemas, protocolos de tierra y operaciones del equipo de lanzamiento antes de que los astronautas suban a bordo.
Cómo es el ensayo general final de Artemis II
El resultado de este ensayo determinará cuándo la NASA podrá fijar la fecha definitiva de lanzamiento de Artemis II, la histórica misión que llevará humanos alrededor de la Luna por primera vez desde los vuelos del programa Apolo.
El wet dress rehearsal es un hito fundamental en la preparación de Artemis II. Su nombre (“vestido húmedo”) proviene de que el cohete se llena con los mismos propulsantes criogénicos que se usarán el día del lanzamiento —como hidrógeno líquido (LH2) y oxígeno líquido (LOX)— y se sigue la secuencia completa de cuenta regresiva, incluyendo pausas planificadas y procedimientos de reciclaje del reloj de lanzamiento que prueban cómo reaccionarían los sistemas ante situaciones reales de lanzamiento o posibles scrubs (detenciones).
El resultado de este ensayo determinará cuándo la NASA podrá fijar la fecha definitiva de lanzamiento de Artemis II.
Aunque la tripulación no participa directamente en este ensayo, los equipos de tierra ejecutan incluso prácticas de cierre de la cápsula Orion, sellado de escotillas y otras operaciones que son críticas para la seguridad de los astronautas.
El primer intento de este ensayo, realizado a principios de febrero de 2026, reveló un problema de fugas de hidrógeno líquido en el sistema de propulsión, lo que obligó a interrumpir el procedimiento antes de completarlo y llevó a la NASA a posponer el lanzamiento de Artemis II hasta marzo de 2026 o más tarde para permitir una segunda prueba y solucionar las fallas detectadas.
Cuándo será el lanzamiento de la misión lunar
Debido a este contratiempo, el ensayo final más reciente comenzó el 17 de febrero de 2026, con la parte más intensa, la carga completa de combustible y la simulación de cuenta regresiva, programada para el 19 de febrero en el Centro Espacial Kennedy en Florida.
Durante este ensayo, los técnicos siguen una cuenta regresiva completa de más de 49 horas, se realizan dos ejecuciones de la fase final del conteo (terminal count), se detiene la secuencia en varios puntos cercanos al lanzamiento, y también se practican pausas y reciclajes del reloj para simular posibles “scrubs”, interrupciones en el conteo.
Debido a este contratiempo, el ensayo final más reciente comenzó el 17 de febrero de 2026.
Esto permite verificar si todos los sistemas, incluidos los de propulsión, instrumentación, comunicaciones y apoyo en tierra, funcionan de manera integrada bajo condiciones de lanzamiento simuladas.
Si este ensayo general final se completa con éxito y los datos recopilados confirman que no hay problemas críticos, la NASA publicará una fecha de lanzamiento oficial para Artemis II. En estos momentos, la agencia ha señalado que la primera oportunidad de despegue disponible tras la prueba sería el 6 de marzo de 2026, aunque esa fecha podría ajustarse según los resultados de las pruebas y la revisión de los datos técnicos.
