La mayor incorporación de autos eléctricos ha permitido un ahorro global de 20.000 millones de dólares en concepto de combustibles fósiles, entre marzo y agosto de 2026. Es el número que arroja un informe del centro de estudios Ember Energy, que analizó los datos de 56 países.
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En los primeros ocho meses del año, las ventas de autos 100% eléctricos representaron el 18% de la comercialización total de nuevos vehículos. En Uruguay, el país líder en la región en proporción al tamaño de su mercado, la comercialización de esta tecnología representó el 38% de las ventas totales de automóviles en ese mismo período.
Brasil, imán de inversiones en plantas de autos eléctricos
En el plano industrial, un actor que pisa fuerte es Brasil, que ha expandido su rol como hub manufacturero en la región, con la presencia de centros de producción de las empresas chinas BYD y GWM y, más recientemente, otro de la alianza conformada por la francesa Renault y la china Geely. Las empresas cuentan con exenciones tributarias, que permiten la importación con arancel cero de vehículos eléctricos desmontados o semidesmontados para su ensamblaje en el país.
Al respecto, Brasil acaba de alcanzar la marca de 1 millón de autos eléctricos patentados en el país, según la serie histórica que recoge la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE) desde junio de 2012. De ellos, 381.609 –más de un tercio– fueron incorporados entre enero y septiembre de 2026.
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Autos eléctricos: el peso de China y la Unión Europea en el ahorro de hidrocarburos
Mientras tanto, los datos arrojan que China y la Unión Europea (UE) son los mercados en los que las flotas de autos eléctricos desplazaron los mayores volúmenes de petróleo importado.
En el caso del gigante asiático, desde el inicio de la crisis en Medio Oriente, los vehículos eléctricos permitieron“desplazar” del mercado 14.000 millones de dólares en importaciones de combustibles fósiles. Por sí sola, esa cifra representa tres cuartas partes del ahorro total en la demanda de hidrocarburos a nivel mundial.
En la Unión Europea (UE), por su parte, el ahorro total fue de 100 millones de dólares entre marzo y agosto de este año. Los dos mayores responsables de esta reducción de la dependencia de los fósiles son Alemania y Francia, con un ahorro estimado en 760 y 560 millones de dólares, respectivamente.
Crisis en Ormuz: entre la seguridad energética y la menor exposición a la volatilidad del petróleo
Según la consultora Ember Energy, la crisis en el estrecho de Ormuz ha acelerado aún más la adopción de esta tecnología en el mundo, ya que “los consumidores están preocupados por el impacto del alza en el precio de los combustibles”.
“Los países que han invertido en vehículos eléctricos antes de la crisis están ahora mejor protegidos”, afirma el analista Euan Graham. “Cada auto eléctrico reduce la exposición a la volatilidad de los mercados petroleros, y, a medida que las flotas crecen, también mejora la protección frente a futuros shocks de suministro”, añade el experto, citado en el informe.
De esta manera, concluye Graham, los beneficios van más allá del recorte en las emisiones de CO2 y tienen “implicancias en la seguridad energética, la resiliencia de la economía y en cómo los países se protegen en un mundo en el que la dependencia del petróleo importado trae aparejada inmensos riesgos”.
