Con un aumento de la venta de autos eléctricos, que representaron en 2025 el 28% de todos los vehículos comercializados en el Viejo Continente, la Unión Europea (UE) decidió adoptar medidas más estrictas para los fabricantes.
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El nuevo estándar es el denominado “pasaporte digital”, un registro electrónico que rastrea el ciclo de vida, la huella de carbono y el estado de salud de la batería, que se actualizará a lo largo de toda su vida útil. El objetivo, tal como señala el Reglamento Europeo, es “proporcionar a los usuarios finales información transparente, fiable y clara sobre las baterías”.
Entrará en vigor el 18 de febrero de 2027 y afectará a las baterías de vehículos eléctricos y a las que alimentan sistemas de almacenamiento de energía con una capacidad superior a los 2 kilovatios/hora. A partir de 2028, se sumarán los medios de transporte ligeros (LMT), como bicicletas, monopatines eléctricos y dispositivos similares.
Baterías eléctricas: cómo funcionará el nuevo “pasaporte digital” en la Unión Europea
De acuerdo con la normativa adoptada por la UE, la batería contará con un número de identificación (“VIN identificativo”) que será único para cada unidad. La información del “pasaporte digital” también estará disponible mediante el acceso a códigos QR impresos o grabados en las baterías o adheridos al embalaje.
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Al ser escaneado, el QR proporcionará información clave, como la fecha de fabricación y los materiales empleados, lo que permitirá realizar una trazabilidad de su extracción y procedencia, así como también monitorear la reutilización de los mismos. La normativa europea establece objetivos de recolección de residuos y niveles mínimos de reciclaje, que entrarán en vigor entre 2027 y 2031.
En ese sentido, cabe destacar que, con un adelanto de casi tres años a la entrada en vigencia de esta nueva disposición, la automotriz sueca Volvo fue la primera en incluir este “pasaporte” en las baterías de su utilitario EX90, que se lanzó al mercado en 2024.
