El cobro de las regalías y del impuesto corporativo por la explotación del bloque Sea Lion en Malvinas, cuya inversión inicial está estimada en 2100 millones de dólares, será un ingreso muy apetecible para las arcas del gobierno isleño. Se estima que el yacimiento entrará en producción en 2028 y alcanzaría su pico de 50.000 barriles diarios en 2032.
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Según el estudio de impacto económico de la consultora Hatch, encargado por Navitas Petroleum —propietaria del 65% del proyecto Sea Lion—, el efecto acumulado sobre el PBI de las islas sería de 253 millones de libras esterlinas por año. Es decir, unos 342 millones de dólares anuales.
En el momento de pico de producción, en 2032, el aporte al PBI de Malvinas sería equivalente a 806 millones de libras esterlinas, equivalentes a 1090 millones de dólares anuales. Eso implicaría la triplicación del PBI de las islas, que en 2024 fue de 288 millones de libras (unos 368 millones de dólares).
El petróleo y la economía: la multiplicación del PBI de Malvinas
Asumiendo un precio del barril de petróleo de 73,9 dólares, los operadores de Sea Lion estiman que la suma de las regalías petroleras y de la tasa del impuesto corporativo inyectarían un promedio de 109 millones de libras anuales, equivalentes a 147 millones de dólares.
El mayor nivel de ingresos llegaría entre 2032 y 2036, con su punto más alto en 2034, cuando las islas recibirían un total de 279 millones de libras esterlinas (377 millones de dólares). A modo de comparación, en el año fiscal 2023-2024 los ingresos totales de las islas ascendieron a 120 millones de libras, o 162 millones de dólares.
En términos de empleo, se estima que se crearían 280 puestos de trabajo de jornada completa en 2027, en la fase de construcción de la infraestructura previa a la puesta en marcha del proyecto Sea Lion. La cifra se reduciría levemente, ubicándose en 250 empleos durante las fases 1 y 2 de la explotación del yacimiento, y finalmente caería 170 en los últimos años de operación del yacimiento. Cerca del 25% de esos puestos de trabajo deberían ser cubiertos por extranjeros, según el estudio de impacto económico de Navitas.
