Tenía solo 26 años al entrar en combate desde la soledad de la cabina de su A4. El comodoro (R) Carlos Rinke integró la Fuerza Aérea que, con tecnología rústica, se atrevió a dejarlo todo en cada ataque a los buques ingleses. Hasta el final de sus días mantuvo viva la memoria de los caídos en Malvinas.
De un prototipo que nunca había volado a drones con inteligencia artificial: así desarrolló la Fuerza Aérea Argentina sus propios vehículos no tripulados y logró avanzar con el primer sistema no tripulado del país certificado bajo el estándar STANAG 4703 de la OTAN.
Una jornada organizada por el Ministerio de Defensa puso la lupa en los sistemas no tripulados, tanto aéreos, terrestres como navales. Por un lado, los militares; por otro los investigadores. Finalmente, las empresas y los funcionarios. Todos tomaron nota para avanzar.
Pueden volar en plena Cordillera, rescatar personas y combatir incendios forestales. Con la llegada del sexto helicóptero Bell 407GXi a Campo de Mayo, el Ejército y la Fuerza Aérea cierran una compra que tardó 3 años en completarse.
Reactivar líneas apagadas, volver a exportar munición y atraer inversores: así planea el Gobierno relanzar Fabricaciones Militares, que cumplió 85 años en un acto con el ministro de Defensa, autoridades militares y el cuerpo diplomático.
En la capital cordobesa se encuentra FAdeA, la fábrica de aviones que supo ser pionera en la industria. Cuáles son sus productos, potencialidades y aporte estratégico para el país.
Mientras FAdeA avanza en un proceso de reestructuración para lograr la rentabilidad, tres proyectos para la Fuerza Aérea Argentina buscan un lugar en la línea de montaje.
Para responder cuál es la mirada de los principales expertos en materia de defensa sobre el primer año de gestión del ministro Luis Petri y hablar sobre los principales avances, como la compra de los F-16, DEF consultó a Fabián Calle.
Recién llegado al país, el F-16 de entrenamiento se prepara para ser ensamblado en Tandil. Se espera que la presentación oficial suceda hacia fines de enero. ¿Por qué las obras se realizan en un ambiente de estricta reserva y solo pocos conocen a fondo los detalles técnicos?
Los pilotos militares argentinos utilizan uniformes específicos para el vuelo en aeronaves de caza. Esta vestimenta no solo los protege en caso de eyección, sino que les permite lidiar contra un factor fundamental: la fuerza G.
DEF visitó la IVta Brigada Aérea, en la provincia de Mendoza, para conocer en detalle la exigente formación que reciben los pilotos de caza argentinos, un cuerpo de élite que, con un pasado legendario, se prepara para operar los F-16.