A partir de esta semana, la Fuerza Aérea Argentina cuenta con un tecnología e instalaciones de última generación para capacitar a los efectivos que trabajarán con los aviones F-16 en Tandil
Se encienden las alarmas en el Mediterráneo tras los ataques a Chipre. Mientras las autoridades atribuyeron el ataque en la base británica a Hezbolá, el gobierno de Grecia decidió enviar buques de guerra y aviones F-16 a la isla.
Mayor adiestramiento, oportunidades en el ámbito aeronáutico y posibilidad de avanzar en cuestiones vinculadas al mantenimiento de los F-16: las claves del viaje del ministro de Defensa, teniente general Presti.
La llegada de los F-16 marcó el regreso de la capacidad supersónica para la defensa de la soberanía. En Río Cuarto, DEF accedió al lugar desde donde operan las nuevas aeronaves y dialogó con el jefe del Escuadrón del Sistema de Armas F-16.
Según el portal GB News, la incorporación de los aviones caza a la Fuerza Aérea Argentina se interpretó en Londres como un “cambio cualitativo” de las capacidades militares, con posibles implicancias en torno a las islas.
El Gobierno concretó la compra de 24 aeronaves de combate. Pero, al contrario de lo que se cree, los intentos de compra de estos sistemas de ataque se remontan al siglo pasado. ¿Cómo fueron las negociaciones que finalmente no se concretaron?
Pilotear un avión de caza es más difícil de lo que uno puede imaginar. Los interesados no solo tienen que pasar por una serie de filtros académicos, sino que, además, tienen requisitos físicos que los habilitan a operar las aeronaves de combate.
Los modelos rusos y chinos perdieron la puja ante el ejemplar estadounidense. En consecuencia, Argentina comprará los 24 aviones Lockheed Martin a Dinamarca.