El gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, amenaza con una medida que intenta compensar los perjuicios que sufre su jurisdicción como consecuencia del boom de Vaca Muerta. La propuesta, presentada a la Legislatura, es cobrar peaje al tránsito pesado en las rutas provinciales, utilizadas para transportar un insumo clave en el proceso de fractura hidráulica de los pozos de hidrocarburos neuquinos.
El mandatario advierte el aumento del caudal de tránsito pesado que hay en la provincia, que prefiere utilizar las rutas provinciales, que están en mejor estado que las nacionales, debido a la falta de mantenimiento de estas últimas. Según datos de la Dirección Provincial de Vialidad de La Pampa, se pasó de 17 a 226 camiones diarios en la Ruta Provincial N° 13, entre 2015 y 2026, lo que marca un incremento del 998% en los últimos diez años.
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El objetivo es crear un Fondo de Desarrollo y Conservación Vial, que se alimentaría de esa tasa provincial que alcanzaría a los vehículos de cinco o más ejes provenientes de otras jurisdicciones y no incluiría a los transportistas radicados en La Pampa.
Vaca Muerta: qué son las arenas silíceas, dónde están y cómo es su transporte
El meollo del debate está en el transporte de las arenas silíceas, un insumo de alta calidad que se usa en una variedad de aplicaciones, como el proceso de fractura hidráulica o fracking.
El fracking es el proceso de estimulación de los pozos con la inyección a alta presión de grandes volúmenes de agua, productos químicos y arena, para extraer los hidrocarburos atrapados en la roca generadora.
Cada pozo no convencional requiere entre 11.000 y 15.000 toneladas de arena. El suministro de este insumo clave proviene, principalmente, de la costa entrerriana. Más precisamente, de Ibicuy, localidad ubicada en el sur de la provincia, a la vera del río Paraná.
Las arenas premium de Ibicuy superan en calidad a las de Río Negro y Neuquén. Por eso, las compañías petroleras prefieren transitar los más de 1200 kilómetros por carretera que separan a Ibicuy de Vaca Muerta, para abastecerse de este tipo de arena.
Mientras tanto, el Ente Administrador Puerto Ibicuy (EAPI) trabaja en un proyecto para desarrollar un corredor multimodal que combinaría transporte fluvial, marítimo y terrestre para llegar al puerto rionegrino de San Antonio Este y, desde allí, a los yacimientos neuquinos.
