El director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, anunció que la histórica empresa automotriz está abierta a considerar un desembarco en la industria armamentística, a raíz de los anuncios que impulsan un rearme de Europa y los nuevos presupuestos para Defensa.
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Rearme en Europa: ¿Volkswagen trabajará con el ejército de Alemania?
Oliver Blume, quien encabeza la compañía automotriz más importante de Europa, informó a The Telegraph la nueva posición del conglomerado. El grupo empresarial evalúa la posibilidad de involucrarse en la industria armamentística y construir equipamiento militar para el ejército alemán.
Esto se produce en medio de una crisis del mercado de vehículos en Alemania. Las exportaciones cayeron de 2.4 millones a 1.2 millones de unidades, una caída del 50% que obliga al sector a reevaluar su modelo de negocios. A este contexto se le suma que los vehículos eléctricos muestran un marcado dominio de China y a los aranceles impuestos por Donald Trump a Canadá y México.
En el caso de la histórica marca alemana, las ganancias bajaron en un 15% en 2024 y reportaron 19,1 billones de euros en comparación a los 22,4 billones informados en el balance anual de 2023. Volkswagen anunció una reestructuración para sus 12 marcas: Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Vehículos Comerciales, Scania y MAN.
De hecho, MAN lleva años en el desarrollo de camiones todoterreno para el “Bundeswehr”, como se conoce al ejército de tierra alemán, entre ellos la Categoría 1, también conocida como HOMBRE KAT1, y el Rheinmetal MAN Military Vehicles (RMMV). La idea de Blume es ampliar la colaboración militar y poner a disposición parte del aparato productivo de la mega compañía para el rearme de Alemania y Europa.
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Los antecedentes de Volkswagen en la Segunda Guerra Mundial
Como tantas otras compañías alemanas, Volkswagen participó en la Segunda Guerra Mundial, pero sus inicios se deben particularmente a Adolf Hitler. Los cimientos de la empresa surgieron ante la idea del dictador de crear el “auto del pueblo alemán”, conocido popularmente como el Escarabajo o Beetle, hoy entre los 10 autos más vendidos de la historia.
Tal era la importancia del proyecto que se construyó la ciudad de Wolfsburgo, donde se ubicó la fábrica y las viviendas para que los trabajadores se trasladen allí con sus familias. Fernando Porsche ganó el concurso y se convirtió en el diseñador del proyecto y cuatro años más tarde creó la compañía junto al Frente Alemán del Trabajo.
El Escarabajo no llegó a los alemanes debido a la guerra y la necesidad de enfocar toda la producción a la industria armamentística, pero la marca Volkswagen permaneció como un proveedor del Estado alemán.
Durante el último gran conflicto mundial, la empresa se dedicó a la construcción de vehículos militares como el VW Schwimmwagen, el Kübelwagen y el Kommandeurwagen, este último resultando ser una adaptación del Escarabajo para el frente europeo y africano que fue utilizado por altos mandos de la Wehrmacht.
